楼主
理想交付节奏令人佩服
1月以往是汽车销售交付淡季（以往都是年底冲量，叠加新能源补贴减少），而且还遇到了春节的7天放假，回顾2022年的12月份，交付了21233辆，每个月我自己也会盲猜一下交付量，个人对理想2023年的首月交付在12500辆，但是理想给出了令人吃惊15141辆，超出我的期2600辆。
坦白说在现如今的经济形势下，能稳定在1万台以上交付的车企本身就很少，当把要求放到1.5万的时候，已经是少之又少。而理想在1月淡季的交付量居然能达到很多企业在交付高峰时期的最高标准，可以说离不开理想的整体产品发、生产、推广和交付的整体管理水平和强大执行力。
紧凑的发布节奏，从理想L9的发布开始，相比大家就已经知道，发布会一次性说完，不管外观内饰功能配置并即刻开启预定，次日全国新车型到店，提供展厅及试驾车，首批预定用户都能在短短半个月内很详细的品鉴新车，试驾新车，纠结颜色然后下决。大用户锁单后即可排产，次月即可始交付。
如果说因为理想L9是旗舰，才这样做也不算什么。可怕的是从理想L9开始，L8、L7都是这个路子，所以对于长期的交付量稳定且增长可以说是完全能够预想到的。
而理想2023年的1月交付量可以说就是给2023年打了一个样，往后的每个月都会只多不少，作为理想车主由衷为理想的交付量越做越大而感到高兴。
1月的交付量代表什么？
1.一家的交付量等于多家交付量的总和：随着今天各大车企1月的交付量都陆续公布出来，可以发现好几家原先12月份破万的车企在1月份都只有1千-5千台，按照平均3千的标准，理想干出了5个车企的业绩，而原本与理想同梯队蔚来鹏相比，交付量差距也在逐步扩的。
2.看同比显本事，同比背后是整体升级：原先只有理想ONE一台的时候，2022年1月份的交付量是12268辆要注意，2022年的春节在2月份，相当于2023年的1月份只有3周却干出了比2022年1月4周还要多接近25%的，这后实际上就理想0-1和1-10的进化之。
3.着眼现在，更要看向远方，展望未来：2023年1月，理想有L9、L8双车型，2月份开始新增L7，意味着等到L7开始稳定交付以及理想北京工厂可以顺利投产，个人认为稳定在3万台上下是个必然趋势，大胆预测，2023年，理想交付将达到30台。而理想过去累计交付27台。2023年一年将达成过往交付量总和。
