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发表于2024-06-28 23:01:35回复3浏览 511
工业垃圾是我以前对理想的印象，毕竟这个车没什么键盘值，但这两天逛商场坐了坐实车，L6-L8不感冒，L9还有点意思。
驾驶：
这玩意驾驶感比我想象的好，忽忽悠悠开船，但开起来也不像个大车，转向手感也比一票日系SUV好，去年在海外开过欧蓝德，那玩意简直了，完全不走直线。L9虽然摇摇晃晃，但横向摇摆不算大，悬挂还算能拉得住，整个还是日式，底盘有点散，但10来年我开克萨斯对这也见怪不怪。
舒适性：
这个后排一躺，空调一开，再来个保温杯，真的感觉过上了退休躺平生活，爷叔氛围满满，旁边再来个老男人一起谈天说地，当当键政，开启老爷叔生活。 舒适模式下行驶质感还不错，可以过滤掉大部分细碎震动，但跟宣传喊什么库里南完全没有可比性，就正常30-40万车的水平，第二排椅倒接近万级别，但人体工程学上稍微差，不很贴合，我找不到个特别舒适姿势。但躺睡个觉什么还是不错。这车整体上就个40万的底盘加100万的椅和货拉拉空间，主打个性比。
总结：
其实现在年纪上去了，也理解了这种车的存在意义，20出头的时候觉得开F87 Evora都不累，但现在开992有时候都懒的开，觉得累，平时都打车。其实日常代步真不在乎那些键盘的东西，可以懒洋洋的开着，累了后排躺平才是的。
最后：
现在消费降级，买理想是最好的不失面子的选择，虽然你私募的工资被收回了，但开这玩意别人也看不出来。
