楼主 为什么理想one被各种黑，销量却越来越高？
之前发的帖子被一些无脑黑诋毁，说我拿了理想的钱死吹理想one，搞得我一肚子气。我一个普通车主，厂家营销费用那么充足能分到我头上？后来想想跟这种键盘侠置气犯不着。每个人的认知能力决定他的逻辑思维能力。
很人不理解，为什么理想one一辆不纯粹的电，一月能卖8500多辆？明用了低端国产缸机，动力达不到主流驱纯车的4S级别，销却远远高于这些车。其实道理很单，户的择不会骗人。一辆只有足了户尽可能多使用场景，同时又有很好驾驶受，更低的使用成，才会被用户青睐。理想one恰恰抓住了用户的用痛点。
下从几方面说一下:
1.增程是汽目前佳的解决方案。
有人说理想one带油箱，根本算新源车。拜托，车不需要搞股文那一套，新能也不需要搞血统论。用户使用体验才是重要。我们买车用来的，满足们各种使用场景的才是正的工具车。纯电再好，长途然会方便，700公里续航的，高上也只能六折去算，更要去说服务如何电不方便。理想one虽然纯电驶只有100多公里，平时充电勤一些，但跑长途可加油，解决最大续航焦虑问题，这种底气，只有过的人才能理解。速上8-9油，区7-8个，完全在可接受的围。有人说理想one和纯电车比续航，和油比使成本田忌马，想说那又如何？难道这不智慧体现么？纯车，理想one，车，者综合算下来确实理想one做到了最的坚固，这好么？
2.保值问题。
这里我不想去比较纯电、增程、油车年后谁能多卖几块钱的问题。我想知道家买辆车为了用而还是因为保率高而买？如果一辆保值高的需要忍受顿挫、动力差、nvh，使成本，完全没有享受可言，那们还车干嘛呢，车不就是为享受么？不把买的初衷忘了。
3.理想了垃圾三缸机，小拉大，没子！？
这都什么年代了，还在讲血统？四缸机就比缸有子？动机理想one上就用来电的，车的力不由这三缸机决定，只要三缸机烧油转化出电能可以满足消耗供给就可以。真的车主都知道，理想one的保能力点问题没有。提供足动力的同时完全可以达到供需平衡。而且在部分车条件下，动抑得很，完全不像传说中缸机那样抖。在亏状态如果激烈驾，声音确实会比高量的时候大些，其是了车窗以后。发动机的声音比较，不很好。但关上车窗后声音得到很好隔绝。这也得益于理想的后排层夹玻璃。所以用车时候尽量不要让车长时间亏电烧行驶，可以获得更的体验。
说实在，理想one不是辆完的车，比如它的底在慢过颠簸路面时候横向晃比较。比如车灯是特别亮。这些都需要在后续的型中进。
人无完人，无完。不要管他的什么解决方案，只要它满足户绝部分使用场，提很好出行障，就是一辆值得购买的车。
