楼主 深思熟虑,各种对比,理想ONE选择过程分享
发表于2022-03-22 16:10:12查看 35922回复76浏览 35922

有这么一台车,从出现至今,就一直在招黑,我本人作为真实车主也没少在各大平台上为其正身、与各路键盘侠们舌战群儒。
    它并非是没有瑕疵的,缺点也有,但确实没有网传的那么夸张邪乎。至少对得起它的售价,并且优远多缺点。

今天,不聊对与错、是与非,只简单的分享一下当初我为什么选择理想ONE的理由,和选择的过程。
    第一,我都考虑对比了哪些车型?
    第二,它们各自的优缺点在哪里?
    第三,对于我个人来说,谁最合适?

首先啊,每个人选车,都是要结合自身的需求与用车情况去选择的,没有最好的,只有最合适的。
    所以结合我个人的自身情况:我是东北辽宁人,目前暂在浙江工作生活,每年至少要驾车回一两次老家,单程2000公里,往返4000公里。
    因为路途较远,纯电动的续航里程问题,懒得研究,不想去冒险,省的每次开心心回个家上竟为那点儿电的儿操心。
    而且老家家里不方充电,所压根就没考虑过纯动车型。
    划重了啊,我的择里根本就没包含“纯电”。

因为要兼顾家用,我需要一台大空间的车型。
    还有我在平时休息的时候出去玩经常会走盘山道,山路上风景很美,所以相比于轿车,我这次更倾向于选择坐姿稍微高一些的SUV车型,方便我观赏美景。
    也因为会经常走山路问题,四驱算是个需求,但是特别必要,不过算之最好有的。
    车不考虑,型以的SUV不考虑,以也就别跟探讨么比亚迪了啊……对于我来说是在考虑范围的。

那么经过筛选,预算范围内最后列入备选的有这么几款:丰田汉兰达、大众途昂、别克昂科旗、哈弗H9
    没错,一直到这个阶段我也没考虑过理想ONE…
    其实我最中意的是昂科旗和H9,因为我曾经是昂雷的主,而且也说过它我目为止换过这么多车里(本人换过十台,非土豪,仅是爱),觉得最意最服的台,揽胜我觉得都没它舒服。
    但昂旗总觉得差意思,说是接班昂雷,但明显就是低一两级别。
    想买H9吧,婆又让......

最后选来选去,中大型SUV、四驱、动力、油耗集一身的,在我的预算范围内,还真是没有。
汽油车有两个属性必定是成反比的,空间大动力足的,油耗就要相对高。
    所以基于我的需求,选来选去,最后发现理想one符合,起码个人车的项需求它全都中了。

四驱SUV,尺寸够用,空间还可以,动力6.5秒的百公里加速就不用说了。
    能耗方面因为我家里充电方便,所以不担心他纯电续航里程的问题,只要不出远门,纯电模式足够用了。
    需要充电的时候,回停好电一插上就OK了,第二天拔了继续满上路,一点儿也不麻烦。
    出远门的时候也用有纯电车里程焦虑问题。
    即便燃油模下的耗要8个左右,但根据它尺寸、驱动形式和力等客观条件,这耗油完全算高,甚至可以说是很

不论理想one是油还是电啊 ,就说这个动力、这个尺寸、这个级别、这个配置、还是四驱,还要啥自行车呀
    至于油耗问题,自己家里充电方便的话,烧油的时候都是有限的,只有偶尔跑长途出远门的时候才会用到,那既然都偶尔了,点儿又能怎么样呢?

不用拿纯电车跟理想one做比较,说真的,能买理想one 的,大多都是不考虑纯电车的。
    纯电车离了高经济地区基本上是寸步难行的,而理想one呢,是可以去西藏的电动车,单冲这点,纯电车就没法跟他放一块儿讨论。
    然没有谁好谁坏之啊,只是相对应的需求人群不同,没必要放在块儿做比较。

起码我个人觉得,在人类的电池技术没有质的飞跃之前,增程式其实是一项很实用的驱动形式。
    市内纯电零油耗,长途烧油无里程焦虑,成功的介于传统汽油车和新兴纯电车之间,是一项很好的过渡型技术,但是这个“过渡”,具体要过久,那我们谁都不得而知。
    如果放眼长远未来,可能下人类一切科技,都属过渡型,所没必要拿这来抨击。

还有一种说法是说,用增程式就是老头乐,增程式技术老旧等等......这种说法其实真的没必要,因为此增程非彼增程,就好比售价5万元的汽油车,和售价100万元的汽油车,它是一样的么?
    而且汽油技术出现远比增程技术出现要早的,那如果按年头论旧,岂不是有汽机技术都更旧了 ?对吧?不那么回事儿。

至于说1.2T三缸发动机的问题,也是面临着各种各样的质疑,一个增程器而已,发电机嘛,难道你认为应该给你塞一台EA888吗?
    “增程器”和“发动机”压根就是两样东西,如果要用发动机的标准去衡量增程器,觉得可不
    这就比是让姚明和博尔比跑米,让艾弗和丁俊晖比台球,让郭艾伦和白岩松比当主持,对吧?根不是回事儿。
    所以有这种疑想法的人,本身就是一种不了解不明白的体......不过话说回来,当然单说个国产三缸程器它不是好听,客观上来说对不起它的售,这种声音也能够理解。
    但一台的好坏,是要结合它各方乘坐驾驶的整体质和售来判的,32.8万,还要怎样......

所以基于以上的个人见解,欣欣然的去提了车。
    说实话,试驾的时候本来只是抱着试一试的心态,但是坐进去,开起来,一脚油门踩下去,心里已经决定购买了……

跟老伙计的初见。

目前已经驾驶了9000+公里,日常的上下班代步、偶尔的国道山路、长达4000公里的高速,各种常规路况都包含了。

9000+的行驶中,真实的感受总体给好评,并且大多真实车主的车友也都同样如此。

我还是希望呢,大家都和谐一点,不要一提到理想就拿起了键盘......也别在网上听风就是雨,事实胜于雄辩,您去实体店试驾感受一下~试驾又不要钱~

我也会在日后陆续发布最真实的理想ONE用车体验。
    不吹,不黑。
    感谢观看。

#星创计划#