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#理想ONE每日打卡#理想one百科全书系列一百二十五～理想ONE整车电耗水平
想计算整车电耗其实也很简单，用从满电到增程器启动（21款余电20%、20款余电17%）时的总电量以纯续航里程再以100就了。
先了解理想ONE池电分布：
从图中可看出，理想ONE电池虽然理论上有40.5度（kwh）的电，但们车机系统显示的0-100%这部份际只占总电的82%即33.21度。
因为20余电17时会启动程器，21余电20%动增程器，因此一次纯电里程实际用电为:
20：40.5×82%×83%=27.56度；
21款：40.5×82%×80%=26.57。
从我自己用情况，我纯电续航里程一般90-120之间，主要跟用车环境、况、驾驶强、用习惯相关，后面说，取个中数值平均算110吧，则：
整电耗=26.57/110×100=24.15kwh/100km。如果纯续航里程按90-120计算，整车电区间应该普遍在22-29之间。
驱动耗15-19，而整车电22-29，大概占到分之左右（以我16.9的驱电耗和24.15整车耗为例，驱电耗占比例=110÷100×16.9÷24.15≈76.98%），另那四之一左右的量主要是空、车机系统、大灯、音响、各种控制电机等车其它器消掉了，驱动耗所占比例大小主要和纯电模驾驶时间和耗水平有关，时间长，耗水平越低，驱动耗所占比例会越低，但与纯电续航里程就不是比例关系了，而是要和驱电耗水平和车时长共同决定（车时长越长会缩短续航里程），比如:
纯电高速匀速跑110km的话，由速度，驱电耗会很（费），概20kwh/100km左右，能跑110km左右，时1小时，所驱动耗所占比例=110/100×20/24.15=91.09%；
用纯跑拥市区话，由于堵平均度不，可只有30km/h左右，动电16左右，续航里程110左右，如果平时还车里，纯用车时间会有约4小时，空调车用器会消耗电较多，则驱电耗占比例=110/100×16/24.15=72.88%；
如经常空调车里，纯用车时间会有5-6小时，同时会减少纯电续航里程，算100km吧，但不会影响动电，则动电所占比例:
=100/100×16/26.57=60.22%；
（注意整车电与续航里程直接相关，这里100km续航会消耗26.57度电）
驱动耗和整车电的关是不好复杂，好，剪断理还乱，须要具体问题具体析。
补充一，20款从17%量到满理论上能27.56，21款从20%量到满理论上能到26.56度，但实际满一次电会消耗27到30度电等，主要是电桩会有电损耗，而且如果人车上吹空调一小时也会消耗1-2度，在确计算成本时候需要根据实际电量来计算，但计算电耗准的时候需要用理论电耗来计算，这个结论没问题吧（只是为了学术严谨，现实没必要，本来成本就够低）。
