楼主 我眼中理想one的缺点～
#理想中的「TA」#
哈喽哈喽大家好，我是喜欢四个轱辘的理想one车主～
昨天跟大家分享过我个人认为的理想one的一些突出的优点，那今天就跟大家分享下在我这它的缺点～
社区问答里些潜消费都说关于理想one的各种问题，其也是络上吵的比较热的话题。
1.最大的缺点无疑是发动机
理想one从第一代到新一代一直采用的都是东安1.2t三缸发动机，整辆车最拉跨的应该就是这个发动机了，当纯电优先模式电量耗尽，切换到燃油模式时，声音尤为明显。其实坐在车内，得于理想one整车较为优秀的隔音，动静并不，行起来再有风胎噪，加上音乐声，几乎不到静了。但是要是在外，这发动机的动静真得非常听，声音不！建议大家车试驾时关闭音乐燃油优先模好好受下，免得完之后心理出现变。另就是传的动，这点有说一，驾驶时抖动乎没么感觉，有时甚至受不到它的动。
发动机舱，规整
底盘构造
2.底盘质感一般
其实这个问题是坐在第三排发现的，家里父母辈坐后面说容易晕车，开车时如果在悬架舒适模式，不停转向比如跑山路时，的确晃的厉害，无法给驾驶者信心。当然这一点也跟理想one这个车身尺寸有关，又大又，底悬架不好，但相信企应该有这能力善好。悬架调为准模，支撑的确了，但是颠簸又明显了。
悬架调整
3.二排杯架设计一般
理想one二排杯架设计在空调控制面板下方，首先是二排乘客不方便拿去，需要弯腰取放，还不如第三排手边的杯架方便。另外这个位置放杯架，如果一直不收起来，我担心很容易被踩坏，比如去第三的乘客，一小心就容易踩到。
最底部
4.主动刹车不是太聪明
遇到过几次，主动刹车介入，有时自己判定是不会有碰撞风险，特别是在转弯的位置，主动刹车自动就介入了，刹的很死，感觉都听到接近抱死的“嗒嗒”声，也容易造成追尾风险，自己也被吓一跳。
正常行驶不会有问题
写在最后：说到底，如果能接受这个三缸发动机，有方便安装家充桩，可以有固定充电位，又要满足家用大空间，理想one绝对是不二选择（使用成本真得低）。但是如果你就想当燃油车开，那不如去看看插混，比如比亚迪的。
以上仅为人观，仅做参考哈～
理想L9
再多说一句：理想L9已经上了，完美地解决了以上所有问题，当然售价也贵了，有想法的朋友可以考虑理想L9。
