楼主
入手新能源汽车并不该讨论后不后悔，而是适不适合。 首先你要搞清楚，什么人适合买新能源车。 就拿纯电来说吧，首先就是北上广深杭这些限牌的城市，尤其在北上，你如果生活在这里或者住在这里，没有蓝牌车，为了生活和刚需，那你必须得要一台新能车啊，再加上限牌进一步缩紧，你没有电车你怎么出行，啊，新源还没上牌限制，这类人必须，而且越快好。 接下来就是想玩玩，家里已经有辆出的车，觉得对这感兴想买来随便开，那没事，想买么牌子，就什么子，聊胜于嘛，不靠这个车去翻山岭。 后悔是哪些人，这辆车第一辆，家用车或者刚需用车，特别还是纯的尤其突出，花了半个当买辆车，长途不了，只能区通勤，而且还这哪问题不适合，像两种人会在意续航里程的问题吗？我就室内开，三百公里怎么都够了吧，其实对最后类刚需和家的，挺建议买油混合，为么理想one始终有市场，就是因为还有很多人需要远路，纯电带不动。 其我更建议买比亚迪油电合，因为人经验丰富，字号，最近几辆版总算不是那么丑，其比亚迪主要还是在人们心的品力还没上去，觉得它比较掉价，但其现在并没有人开不起比亚迪。 对于北上这些城市人来说，然是纯电最了，正不出去，每天家里充充就行，还有一部因为里没位，要不买人会更多。 其实在主要还是斯拉新闻引起了许多特斯拉车主的恐慌，想新能，主要看你需不需要，适适合，后悔都是没有考虑好的。 买车首先你得自己能上私人充电桩。如不能，那你使用成本就了。然后2021年新出车，10万都有500-600公里续航。当然这是工在均得出来的结，和质使还是有误差。而且和油一样，你也不到家标称的油。一般正常使用，城市都有8~9折，数是6~7折，还有一种省电的法，速保持90~100公里，能开到8折。 电主要使用不就是电时长，但这个没办法，想省钱就这样子。 现快9块多了升92。 然后对电车长途，其实问题不的，主要是速上有很多电桩没有维护，是坏的。如果一般没坏话，250~300公里一次，完全没问题，充就当休息一子。 我2月份有车友去南宁。来回1200km，不算上家里满的，在速充1块4电费，一共花300。 其实主要是配套设施够完善，电以后越来好的。 对电车残值来说。按电车年跑3万公里。1公里如在家里充是7分钱可以省5毛，年就15,000，8年省下12万。 油车年3公里，1公里6毛，一年花18,000，8年花144,000。 电和油的保养费也一样。电车更便宜
