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三种能源模式怎么选？ 作为增程式电动车的理想，的确存在着需要面临选择的问题： 什么时候用纯电有限模式？ 什么场景下使用燃油优先模式？ 什么条件下能够启动弹射起步模式？ 又是什么状态下使用油电混动模式？ 现在，让我实际使用验来给大家普及一 纯优先式：电池量在20%上时，优先电，程器启动；电量于20%时，增程启动并将电维持20%左右。折算为里程话，理想ONE当剩余纯里程于27公里下工况需要情况，增程器会制启介入，确保辆拥有足够电力出及力输出。纯优先式适于所有的城市区勤，方地除了冬季气10以下时候，基本都能实100-120公里的通勤里程；加之城市内补能件，论你否安了家充电桩，都没有补焦虑。当然，建议避免在每天的11：00-17：00这时间段补能，因为：贵！ 燃油优先模：可任意量切换至燃优先式，电量于80%时会启动程器，优先油发。该式主要适用需要进行超100公里上且需要及时到达目的地能中充电补能的况。这也是们理想车主择增程式的主要原因之一：没有里程焦虑。我主要使用场是节假日出期间，高速服务区没有空闲的充桩充的时候，我择巡一下队中纯电队后，开启燃油优先模式继续前。 射起模式：这里要提下弹射起步式，因为这唯一个能电量99%情况开始动的式，在长距离高旅途经常使用，常节。 电混合模式：可在任意电切换至油电合模，当量低80%时会动增程器，并允许量在常行中缓下降至20%并维持。油混合式的个优势 第个优势是NVH体验好。因为允许电量缓慢下降，增程器就可以较功率运转，部分场景下可以实跟纯优先相媲美NVH状态。 第个优势是延长充电时间。因为油共同消耗，根据车主实际使用情况，可实现使用一或两才需要充一次电，较大缓解车主充电焦虑。 第三优势用车成本更。因为公共电的用也低于加油的用，以油混合式用来，成本要于燃优先式。平时少用到这个式，因为现城市补能设施很完善，充的确方便。
