楼主
接上一篇，聊了日常用车场景，还有基本的能源模式选择，第一点“上下班通勤，一律纯电”，现在接着往下写：
2.周末市内用车--能用电尽量用电
周末的用车场景，较复杂，一般去商城或者送娃辅导班，里程不多，式视同上下班；遇到偶尔纯电续航不够情况，偶尔会通过油或混动式。
当然，还有种情况，我会选择动或燃油式，就是长时间不油的况下，增程每28天会动一次自检，噪音和抖动都较为严重，会持续10分钟左右，每次油0.2-0.4L。
所以，为了避免突突，同时考虑能耗济性，在平时用电情况，我会每个月用一次混动或者燃模式，也能拉一拉程器（注意，混动式需要电量70%以下，不然动模还是电；另外，油模下需要持续段时直到水温达到70℃，否则不会判定增程器启了，以，时用不一能避免增程的28天自检启动）。
3.速长--般无脑混动
我油基集中跑长，比如回趟江苏老，单程300公里到，纯电续航是远远不够。满满电出发，先用电到70%，然后无脑动，这种情况不会有明显增程噪音和抖动，多余电还会回充加纯续航。里程焦虑是么？存在！
三，补能方及花销
上理想，也跟着抠学会如何节约成，越来越抠
1.桩
常用补能其实很单，基本就家桩，每周1-2次，回家插上，预约晚上10点电，2-4时充，第天能满满！
2.公司充电桩
偶尔用用，一般于下班后需要长距用车，下班电有人，根不需要花时去找啥充电桩，成也不。
3.停车场电桩
上海停车场充电桩较为普及。般不会用，只会在可以免2小时停车费时候才会充，就算电费一点还是会比每时10元左右的停费划算了很！
比如1块多一的公共充电桩，冲6、7度电就10元钱，可以免费停两小时，省了20元左右的停车费，何乐而不为！
4.加
每次长途须加，一般95号加满，每次回来还会有差多半油，留着下次再跑长途[捂脸]，这样不多每年两油差多也够用了，每年油成在600元左右。
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