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发表于2023-12-25 12:15:14查看 95回复0浏览 95

DHT技术是否比增程技术更为先进?这是一场经济账的较量。有观点认为,在高速巡航工况下,混合动力专用变速箱(DHT)技术的油耗低于增程技术,并因为串并联兼具而使动力构成更为复杂,因此被认为更为先进。然而,我们应该从个角来讨论这个问题。

Vic表示,DHT直驱模式下的优势在高速巡航工况下会带来相对的劣势,因为它增加了直驱零部件,导致车身变重,进而影响了纯电行驶下的效率。此外,在纯电模式下,离合器、齿轮机构、传动机构的空转搅油也会带来效损失,增加电量,缩短纯电行里程。

选择增程技术的重要理由在于,作为一家新能源企业,他们希望为用户提供更贴近纯电车的驾驶体验。纯电车的驾驶体验主要体现在两个方面:驾驶的平顺性和车内的静谧性。增程系统通过发动机和驱动系统不直接连接,实现了更好的NVH性能,供了更为平顺和安静的驾体验。

为了更好地讨论问题,Vic基于理想ONE车辆的大数据,从用户实际使用场景出发进行了经济账的计算。在高速巡航工况下,直驱模式才会带来明显的油耗收益。假设车速大于90km/h,可以减少大约3%的油耗。然而,在整全生命周期,使DHT技术仅能为户节省1000多元的费。由采用直驱方案,需要增加合器及附属结构,用户购车时需多支付相应成本,二者相抵后,用户需要多支付将近700元成

因此,综合考虑纯电车的驾驶体验、经济成本和维护成本,增程技术被认为是更贴近纯电车使用感受、更符合用户价值的技术路线和合理解决方案。