DHT技术是否比增程技术更为先进？这是一场经济账的较量。有观点认为，在高速巡航工况下，混合动力专用变速箱（DHT）技术的油耗低于增程技术，并因为串并联兼具而使动力构成更为复杂，因此被认为更为先进。然而，我们应该从个角来讨论这个问题。

Vic表示，DHT直驱模式下的优势在高速巡航工况下会带来相对的劣势，因为它增加了直驱零部件，导致车身变重，进而影响了纯电行驶下的效率。此外，在纯电模式下，离合器、齿轮机构、传动机构的空转搅油也会带来效损失，增加电量，缩短纯电行里程。

选择增程技术的重要理由在于，作为一家新能源企业，他们希望为用户提供更贴近纯电车的驾驶体验。纯电车的驾驶体验主要体现在两个方面：驾驶的平顺性和车内的静谧性。增程系统通过发动机和驱动系统不直接连接，实现了更好的NVH性能，供了更为平顺和安静的驾体验。

为了更好地讨论问题，Vic基于理想ONE车辆的大数据，从用户实际使用场景出发进行了经济账的计算。在高速巡航工况下，直驱模式才会带来明显的油耗收益。假设车速大于90km/h，可以减少大约3%的油耗。然而，在整全生命周期，使DHT技术仅能为户节省1000多元的费。由采用直驱方案，需要增加合器及附属结构，用户购车时需多支付相应成本，二者相抵后，用户需要多支付将近700元成。

因此，综合考虑纯电车的驾驶体验、经济成本和维护成本，增程技术被认为是更贴近纯电车使用感受、更符合用户价值的技术路线和合理解决方案。

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