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3月1日，理想汽车举办春季发布会，MEGA和新款L7/8/9正式上市。受"史上最好财报"影响，理想市值一天之内涨了1.07个小鹏、0.79个蔚来。这也让李想有底气定下“2024年销量80万”的新任务。 理想主打的程式曾饱受争议，众中国区CEO曾直言，从国家和环境护的度看，增程汽车“最糟糕的方案”。 然而今天理想却依靠增程8年实千亿营收、亿盈利，创了中国新势力成长迹，一片血海中独腿狂奔，2023年成功上岸。 但是，2024 年怎么卖 80 万？最大悬念仍在Mega和下半年将发布的三纯电上，曾在各自赛道里默默耕耘的蔚小理，今年要在纯市场上比划比划了。 项目开始之初，理想内对于程式存有疑虑，毕竟纯动才表着能源未来方向。 但李想为，时的池和电技术尚未成熟，程才最优。 得注意的是，当时理想赛道上几乎没有对，而这更多源于对手们不上程技术。毕竟，据估算，程式车到2025年市场规模仅占整体市场7.3%。 同时，增程线对核心技术要求高。因此理想早期对技术投入远低于同行。 理想“套娃”的L系列型，从外观到内饰都大体相同，同一个平台生产的同样的零件可在同车型上反复使用。 一旦达到一定销量模，成本优势所体出来盈利力，就充分显现出来。李想作为个“会过日子的人”，即是新源杀成一片血海的时候，理想汽也能较好地控制亏损幅度。 2023年，理想的汽销售利率已达21.5%，整体毛利更是来到了22.2%。 2024年理想面临的最挑战来自于华为。 理想ONE2020年曾被评为中国畅销新能SUV车型，市场份额达9.7%。 2022年，问界M7发布，增程技术、华为品、更价格，理想one被揍到崩盘，至于前停产。 2023年第季度，问界M7的理想措手及，销量上穷追舍。 今年1月，问界全交付32973台，首次过理想，成为新势力月销军。 2024年，理想第二不确因素来自于纯电产品， 产品方面，理想汽成功完成了从理想 ONE 到 L 列的全部产品切换，覆盖从 30 到 50 的广阔市场。 但影响理想汽车 80 万年销完成与否的部分确定因素都集中到纯电产品上，包括理想 MEGA 以及下半年的三纯电型。 2024年理想车，条腿跑冠军，两腿是否跑得更快还好说。
