双擎E+对于「一车两用」的定义，是EV+HEV，也就是纯电动+油电混合。即使不插电，照样可以用HEV油电混合模式行驶。

大图浏览

其实，大家都知道市面上有很多插电混动车型，在没电/电量不足的情况下，油耗都会比较高。之前本人体验的某品牌一台插电混动车型，在没啥电的情况下，电机能帮上忙的，也就起步那么一小会儿，其它的就全靠2.0T发机卖力工作！

所以，基于油电混合、基于燃油车的插混，区别挺大，特别是电池亏电的时候。就像基于前驱的四驱、基于后驱的四驱，特性肯定是不一样滴~即使没电，双擎E+依旧是台混动车，而不是成了纯燃油车！也就能明白，为什么是取名叫擎E+。

大图浏览

雷凌双擎E+的驾驶模式有经济、普通、运动三种，动力输出模式也有三种：EV纯电动、HEV混动、EV CITY城市电动。

HV/EV模式下，可以实现EV纯电动和HEV强混动自由切换。试驾过程中，发动机介入的动静和双擎版无异，衔接平顺。在电量充足的前提下，也可以自由切换EV、HEV模式。

大图浏览

相比EV纯电，EV CITY模式下发动机介入的时机会更“晚”，介入之后就进入HEV模式。说双擎E+贼，是因为通过能量监视器会发现，动力输出模式根据工况不断切换，油电配合效率高。而且，只要一有机会就通过能回收、发机对池进充电……

大图浏览

另外，使用B挡（高动能回收），充电效率会高一些，回收级别不可调~拖拽感是有的，保持车距能当刹车使……

因为有电机的辅助，雷凌双擎E+在起步、城市游走中还是比较愉快的。而且整体的续航也非常不错，纯电续航可以达到55KM，油电混动的续航以达到930KM，合计总续航里程达到985KM，基本上可以从广州直接开到武了，常省。