楼主
终于熬过了连续的工作日，这周的轮休日终于来了，可算是为我续了命，在这个钢筋水泥住铸造的大都市里，对于生活的节奏我们都在被迫提速，但我们也都因此变得浮躁、迷茫与疲惫......当然每个人都有自己解压的方，或聚餐喝酒、或是深夜蹦迪，而我则喜欢上我E+出去转转，今天就趁着驾兜风机会，来和家分享下我用车常吧！
其实的生活很简，由今年给自己了考证的目，每天下班到家后了追剧、看综艺之外，就是努力刷题，争取年底一次，不为自己留遗憾🤣。而我的凌双擎E+生活，是作为公司于家之间的纽带，伴我风雨兼程，无论加班到晚，都会有它在楼等我起回❤。
回想起自己初选择E+理由是简粗暴，因为E+的地价格足以一辆门级燃油B级车，但我们京这种一牌求的城市里，很明显选择插混的凌双擎E+才是最合我自己的择，毕竟这种可以直接上牌的诱惑，可是没有人能抵抗得住的🎋！
的雷双擎E+作为插混届中的性价比王者，可不是没有道理的，这里不得不佩服丰田从燃油到双擎、再从擎到插混一走来积累技术，既有硬的技术实力，又有百年企的品质保证，我双擎凌E+，动力电池8年或20公里保的基础上，还免拥有限年限、不限里程延保障，同时，机控单元与电机亦可享8年或20万公里保修，有这些承诺，才能让每一位主开放心。
蓝色仪表氛围与车标的蓝遥相呼应，时刻在醒我做一位“节能减排”好市民，在驾车时会时刻注意左侧的量表，尽量控制在ECO围内，这样仅会让油耗有所降，车子的续航也会上升不少🌱。
E+的中控大屏是很有科技，就功能性差了些，音乐和打电话时，载蓝牙还是好用，导航的话还是会选择机导航🌼。
值得一提是E+的空制冷效果确不错，自从京入伏以后，气温常常能达到35°左右，出在外这条命就是E+的空调给！
我喜欢E+的起步速，得于电机的优势，在平时上班着急时想加个塞，或红灯起抢个先什么，雷双擎E+表出来初段加速是的非常让我意，油车只能望尘莫及！
雷双擎E+的后排空在我来足够居家，坐2人宽，3人正，值得一提是后座椅中间置有枕配，保证了满时中位置人员的坐舒性，这个确非常贴心🙂！#雷 双擎E##车感#
