楼主 提问帖 关于驾驶舱下的三个紫红色继用电设备,故障排除的一点经验
发表于2021-07-16 11:14:25查看 16回复0浏览 16

标题上的三个紫红色继电器对车子来讲很重要,控制着车辆的启动、防盗和故障报警。这种继电器的不同是用二极管抑制了反向电流,比用电阻抑制电感的效果要好些。以下是我在其他车友帖子下的回答,基本上解释了这三个继器控的ECU单元。“的车子在这位置换了3和不同家生产的继器,后还用回原厂。前个分别是现、德力西和泰的,现代勉强带的动,其他带不。这个紫色继器分别对应是(由上到)上左IG1上六IG2左ACC,以楼主的是上左的坏了,示电故障,下左坏遥控钥匙失,上坏电瓶故障,手刹警,氧传感故障。上左和上六坏掉,都会让发机故障灯亮。上六质量,一般不会坏,有可能是因为,流相对小。是经多次抛锚验证过的。上左和上六继电分别控制汽的四缸,使继电坏掉原因还有可是缸上的点火高压圈因各种原因发生锈蚀。”车子ECUCAN总线可以读到can1和can2其中,can1的息和路控基本IG1继电控制信号为主。can1控制线路基本分类,种是动系一种舒适统,还有一种是影音娱乐统的号控。CAN总可以线盒的线中找到,一般为双绞线,别对应的是棕/黑、绿/橙、紫/橙三。辅为棕褐色。严重怀疑线后曾有水渗入,因为支架有部锈了。车子造的时候可线路量比级车的比较差,以导致有时候信号传输会有间断,因此形成特别轻微不稳。不陆风X7这子真是路车子1比1高仿,陆风出现的问题,同款路都出过,虎的子还怎么查的出病来。有意思的是,修车子只有对症,才能修,机或者子的西,坏的就坏的,好的就是好,技师水平够的话,车主的人民币就惨了。陆风车子怎么说呢,观好,其他嘛,稍微差那么点点,不过是锻炼了我修车水平。近自己用电脑程序读出了故障,不用总去找4S消码了。P0685是继电器故障,可能传感故障,对这子来讲大多继电故障,二级管很容烧。U0167是讯故障,通常是车子ECU收不到钥匙匹配号。这次就是钥匙电池没有电,电压才1V,正常是1.5伏,不1V电池能用,衰减到0.6伏左的时候也勉能用,0.4V左就遥开门。底层的数据可能要专业软件写一,才消掉,这个永久性故障码。在ECU底层的,事实上,已消掉在面上的,就是显示的故障已经消掉了。已经换了原新的继电器,所以这个永久性码用管他了。推测还有个原因就是瓶一并换掉后这个底层码才会彻底消,正继器换掉可以管这假错误了,录的上个继电器坏掉的录。讯故障也是录的一次没立即响应的故障,就是按2下键启才着的。都是小问题。的车,方向有点正,其实调下球螺丝就可以,但是问了个修理厂,知是技师的技术不关还揣着白装糊涂,说要重做四轮位,实上做四定位不见得能调,我这车子自己车动平后跑直线就没问题,四轮位的数也要按实际手册标定来。问了一几个店的技师很少有晓得,通常都是有经验,再机子,认点的的差多,认真调了轮定以后,方向就发。而且四轮位不一次就能做的,要跑路试起码5次以上反复上机校才会,测次数般是1,3,5我还发现个问题,以说四换位后都是交叉换,实际上,轮做交叉换位后,车轮花纹一是有2个反向的,如果是胎的话,那么同样会影响子的偏,因为花纹反掉车轮动摩擦系数就变了。事实上呢,技师都会告诉你轮胎花纹不管的,都是这么换。只偷懒而已,因为要让花纹向,就要让胎和毂分,重,有胎标注了内面的,大部胎也太讲究这个。我做交叉换位后,胎压警显示也错了,要刷下脑重置一,我懒得管,但我知道胎压报警是哪胎,结果有次进站养,技师就直接按显示的来充放了,有点搞,胎压就愿意打高点,没让他们来查嘛,你可以跟我说,这个胎气压高了要不要放掉一,我还在边上呢,不征求下意见,更何况还放错了。都要细心点,的观是,在的子比年二年前车子到不知道哪里去了,但不管对待辆车,只要自己,都要细心仔细一,这样子车子在路上的安全才有障。子的全性际上在于子,于驾员,家觉得我的点对吗?