楼主 冲鸭,给陆风车队加油,丝绸之路拉力赛中国站有感
发表于2019-07-20 10:28:39查看 353回复10浏览 353

大家有关注今年的“丝绸之路拉力赛”吗?做为陆风的车友,要为自己的主队摇旗呐喊。面对这种展现自己的风采和实力的重大赛事,陆风速马力车队从来不会缺席。今年举办的是第9届了,首次由中国、俄罗斯和蒙古国共同举办,全长5000余公里,殊赛段超过2500公里。

难度最高的路段在中国境内,起点内蒙古的乌拉特后旗,终点甘肃敦煌,全程约 2300 公里,分3个赛段,包含山地、河道、山谷、巨型沙丘及戈壁地形,要与天斗,与地斗,与自己斗,能拿好名次难,想拿冠军难上加难,在我眼里能顺利完的都英雄。

本次比赛有不少国内外选手参与,陆风派出了陆风X7,很遗憾,看不到陆风X9和陆风X8的身影了,它们都是陆风最早上市的量产车,都有独立大梁的非承载式SUV,为陆风夺得“百冠王”的荣誉立下了汗马功劳,现在把陆风X7投向野赛场,可见陆风对它寄予了足够的信心。这次是参加俱乐杯四组的争夺。

有了宝马良驹还得有出色的骑手,这样才能发挥出1+1>2的潜能。陆风派出了老少组合的精兵强将,赛车手范高翔和领航员何伟组合+赛车手吕亦瑜和领航员何懿冬组合,熟悉陆风越野历史的都应该知道老将何伟,是陆风“冠王”的功勋元老,和何子健的“父子兵”组合传为野场上的美谈。这次儿子没有参。吕亦瑜是全能冠军车手,曾经加过达喀尔拉力赛,在各种国家级大型事中积累了数赛场经验,有着丰富的驾驶技巧。范翔是拉力赛的后起之秀,在2017年成功收获职业生涯CRC冠,并在2018年获得张掖站比赛军。何懿冬陆风队的第一批车手,也是各种奖项拿到软的司机

看看陆风X7上演的暴力美学,什么是车神?不是高速上飚100多码,不是玩个漂移爬个陡坡,而是要学会各种极端路况下的摸爬滚打,真正境界上的人车合一,稳准狠快,才能在规定的时间里完赛。期间的陷车、迷路、故障、突发况,对车手经验,赛车耐操性都是考验。

赛车是汽车中的战斗机,茫茫大漠和戈壁照样勇往直前,只留下一路沙尘。套用一句名言,世上本没有路,走的车多了就变成了路。陆风参加的越野赛事除了必要的安全防护,基本

都以量产车型参赛,至今陆风速马力车队共获得国际大奖1个,国内各项冠军159个。

经过3天的激烈角逐,两辆陆风X7赛车顺利完赛。从2002年开始,陆风热衷各种国内外越野赛事,我感觉一是企业文化驱使,是国内最早生产越野车的厂家之一,最早推动了越野赛事的普及,车辆性能在圈友有不错的口碑。二是过赛检验和打磨产品品,毕竟再严格的路试也比上几公里一圈来的更有效直,把赛车技术移植到用车上,至少在抗性上比别人更胜一筹。

平时城里开车堵,高速还限速,理解男人为啥喜欢赛车运动了,这是把自己的激情和操控欲和赛车手们灵魂附体了,陆风速马力车队的车神们加油吧,去完成大多数男人们未尽的梦想!