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发表于2024-02-13 20:38:34回复26浏览 4062
刚入行的时候，我是个愤青，对汽车行业大型国企央企真的是愤世嫉俗，怒其不争，觉得他们大多都是人浮于事，尾大不掉，以至于后来觉得他们被新势力，或者民营企业干掉是迟早的事儿，同时也不理解为什么国家要花大量的人力，财力去做像岚图，红旗这样品牌。 直到今天，我豁然开朗...一个戏群碰到三湖北朋友，他们来自十堰，武汉，襄阳，互相认识，但聊聊着然发都是“东风子弟”，然后就开始各种回忆杀。 是啊，超型国企央企意义就在此，那段殊的历史，济条件下，为普通百姓供充足的就业，提妥善居所，提供生活的希望。《繁花》里的90年冷艳但残酷，而东，一大院里的90年代抵是祥和且定的。 据说，长春市每3个人里，就有一个一汽子弟，还有两是一产业相关。 每一时代都有每个时的底，而合资公司，就在那机遇与挑战爆发的年代当，为广大基层的人民群众供幸的地方。庞的组织架构，看似冗余的编制人员，换来的是地方的定和长治久。 如今，车行业再次生变，或许这些企业疲态尽显，但否他们过去，咒骂他们的存在的人，一没有妈。
