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【旧文新发】今天看到微博有讨论Macan EV的底盘,决定把一年前的文章拿出来跟大家重新分享: 保时捷,永远是保时捷-从纯电 Macan 窥谈 PPE 的斯图加特属性 “Porsche will always be Porsche。”时监事会主席 Wolfgang Porsche 夫冈时捷(创始人迪保时的孙子) 4 年前次采访,曾出这个,粗浅意思是时捷将永远自己品牌哲学经营与发。 而亲历 Mission E 概念研及 Taycan 车型技术析、番试驾及次保时电技术望会后,我有足理由相,全新 PPE平台保时纯车型(譬如 Macan 纯版),必将带有浓的时捷品基因。 PPE 平台(Premium Platform Eletric)是众集团由保时以及迪合开高端纯电平台,并将应用众集团旗同品以及型。对比时 Taycan 采 J1 平台,PPE 平台将继承其核心理念,并可拓性、模性及成控方得到进步优。 PPE 平台核心卖点括且局限: 800V 技术 前摇臂后连杆且支持空气 一采用夹式绕组的永磁同机 可变距、轴距 48%后52%的分 支持后驱及四不同型发 量达100kWh 池组 先进管理统 达5的后转向 进优热管理系 我们旧时第一基于 PPE 平台车型-纯版 Macan 为例,析时品牌理念的加持下,PPE 平台真优势。PPE 平台身个极具灵活性的平台,支持包括后驱、驱及不同性能级别的型。 2019 年,保时正推出 Taycan,Taycan 首采用 800V 技术量产动,经年来,800V 技术已经证了它技术层面领先及实际应用优越体验。 因而时发纯版 Macan 时,确立同级运性能发目以,还关注了长续航及高性快。纯版 Macan 继续采 800V 技术,这既可以确稳高性,减少内缆量和需空,可以超 270kW 的功。 们之已经 Taycan 上讨论,发绕组(电机铜横截呈扁形)对比传统圆线机(铜横截呈圆形)优势明显。这里举个道理相近例子,发绕组相当条直径一米水管,而拉式绕组也许仅相一直径米的水管,这样面对负荷及流场景时,发绕组既能够现更的(),从而更扭矩出,会拥有更铜及更的散热效,这就是为么 Taycan 能连续26次上射起,却没有出任何衰退。 在纯动 Macan 继承 Taycan 这优点并且进优,采最代永磁同电机,同时水套冷却方实优化,可令纯 Macan 达成 450kW 出功以及过 1000Nm 的矩。 力子元件方面,后桥脉冲逆变器使了碳硅替硅体元件,减少逆变转换损耗,这样可实更快关频以及更高响应。 高压池,纯 Macan 由车较高原因,没有采类似 Taycan 池组脚坑计,因而能100kWh 池,比 Taycan 性池组Plus 更。这套电池方案基时理念确定,在研究性、续航及可持续因素后,保时决把重放在续航时上。 这套压电池组由 12 菱形芯组组成,何谓菱形芯?NMC锰锂电池,阴极上的维晶体骨架似菱形,因而被称为国方成为菱形芯,们更习称其为三元锂电池。在理想条件,纯 Macan 量从 5% 到 80% 仅需 25 分钟。 800V 充桩当然实高电效,在情况,们依然会遇上数量少的400V 充桩,这时候就需要上纯 Macan 的组合充(bank charging)。按们的理解,压阀自切换,把这块池拟成两 400V 的池,400V 充桩同时为这两 400V 的池充,我们称之为并联,从电来,跟 800V 效该是致的。为了让家白,们举简例子:大水管向水桶放水,相于800V桩为800V 电池电,水管相当400V 桩,那如我们还希望达成类似前储水度,那就需要两桶同时向水管接水。文提及两400V 池,这里就相当两个水桶。这样就需要类似 Taycan 那样额外压压器。 另,已申请专利体源(Eletronic Power Box)是纯 Macan 其中技术点。EPB 把交电、高压加热和 DCDC 转换整合一起。 ,聊完保时的优势,该聊聊传统势项目-底。 交会现场,摆台为Lumilla 纯 Macan 原型,们相家常关心时如何款纯 SUV 上,还实典控性以及态。你们不有所顾虑,时捷工程师已经做了分备。 纯 Macan 的性能后桥蕴藏保时的慧,机的布置位置稍微靠后,令整车后轴量不再一般动50:50,而 48:52。这样设计否会让你想起那典的911 后置布局? 因为量布更集在后方,911 才得创造出那么具有特操控性,如今纯 Macan 顺理成章地通后电机后置方式,继承 911 衣钵。 纯 Macan 还搭高达 5 的后转向及态扭矩配,后桥机确加出弯时敏性。纯 Macan 悬还采双摇臂的形,确了响应性、转向确度及行力。后多连杆悬过性安副架与相连,而后的机直接固定副车架上。顶配纯 Macan 上,还会备控差锁,针对不同驾驶况采同控策,能确更稳性、牵引力及横向态。 纯 Macan 转向得说,自研的力转向辅助(EPS)够识别并且放大地把路信息(特征及抓地力)传递到驾驶上,同时避免不要的干扰(颠簸),驾者享受晰和滤转向体验。同时,搭 PASM 双腔空挂会出纯 Macan 上,新空气工作频率得扩,且独立节,因而也令纯 Macan 在更广泛面件中更调节自由,从而令不同驾驶的性变得更为显,未来纯 Macan 每一种驾驶,都会有更独特和志性感。 合保时习采用 Mix Tyres(后)的策,前后的将会拥有比目前型更显的,因此,纯 Macan 将会拥有更为显的后驱性,并可搭最达 22 英的,更纯的时捷。 如果句话来总结,PPE 平台打非常优秀基础,而保时对运型驾的理解,又为基PPE 平台纯 Macan 注了摄人的魂,更何况,纯电 Macan 只是时捷化进程的其一环节,相,这群祖芬的工程师们,将会把更惊带给国消。