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发表于2024-05-25 23:06:12回复42浏览 6801
完成 给的作业：看了看近年保时捷的在华销量 不看不知道，一看吓一跳！ - 总体情况：保时捷在华销量在2022年微增见顶，从2023年开启下滑之路（同比跌15%），24年1-4月跌幅进一步扩大（同比跌38%） - 21~23年，保时销量跌得比较狠的型是Macan，连续两年同比滑，23年让出了常年老的位置给帕拉梅拉；而帕梅则是连续两年增长，“三弟变二哥” - 24年1-4月，Taycan销量同比跌73%，最抗跌的是宴（同比-31%） 这么个结，霸天主观析一，觉得可能三方原因共同作用结果： （宏观➡️微观） 1. 经环境影响。整体来说，有钱群体的“潇洒程”在减弱，24年情况其明显，相对实用卡宴抗跌，而“具”属性最的Taycan和911都是暴跌 2. 行业竞对影响。国产能源靠强的产品竞争力，逐在50万+车的领域蚕食传统华品竞对份额。50-60万原来在时捷只能买便宜Macan，现在呢？买问界M9、极氪009和蔚来ES8不吗？ 3. 保时自身各产品更新换代的节奏影响。几重磅型更换代节奏： - 宴：期改，2023年3月 - 帕拉梅拉：全一代，2023年11月 - Macan：纯电版布，2024年4月 - Taycan：中期改款，2024年3月 对于保时捷这么个销情况，你们还觉得有什么要原因？你们觉得时捷款车有机会重拾长？
