楼主 新迈腾家族首试：迈腾还是那个迈腾 但是现在更高级
在近几年的销量榜上，迈腾(参数|询价)一直都是稳压帕萨特(参数|询价)一头的存在，这两哥们儿都是大众同级别车型，价格、配置都差不多，而迈腾多出来的销量那可以说是MQB平台对PQ系列平台的精准打击，毕竟的总比旧的。
但这切在帕萨特完成换后发生了改变，今年帕萨的销领先迈腾两个身，两平台致、际表也差多、各自合厂家知名度够的提下为什么会出现这种情况？我为很一个原因是换代后帕萨看起来比迈“高级”。但好在，迈腾款后起来要比之前高级。
外观改更“高级”
无论是380TSI车型亦或刚推出GTE车型，都是原有旧款车型车身条不变的情况下，过小节的变化营出更的视觉感受。比如GTE型，头下格栅处那个朴的雾换成C形带的间行灯，辐轮亮的地方够、黑地方够黑。
新迈腾家首试：迈腾还是那迈腾 但是在更级
灯内灯光结构也有了一丝变化，由原来的横向阵列变成现的L型灯光（380TSI也更换了同尾灯）。并且，迈的英文就放后LOGO方，免去了分车友自己加装的恼，从此迈也成为了一台原厂带尾标大众。
迈腾族首试：迈还是那个迈 但现在更高级
380TSI的变的思是跟GTE型相不多，前格栅横向辐条增加竖向镀铬，这点跟帕萨特还是有相似，轮同样迈向多辐条式设计，虽然没有之那么洁，但我觉得要比之前更加稳重，这才合迈的气场。
新迈家族试：迈腾还那个迈腾 但是现更高级
新迈腾家首试：迈腾还是那迈腾 但是在更级
款迈外观上的变就这么多，只手就能数得过来。因为在迈在销上依旧是很的，它不需要用大变化来激市场，你若是想迈腾改的时候有大变化是可能事情，我也认为迈腾需要有太的改变，毕竟从侧看过去，它那略带弧度的面和修长流的线所带来的“级感”依旧它的二法宝，它受众群体可想它变得那么“不理性”。
迈腾族首试：迈还是那个迈 但现在更高级
内饰改，料做工依旧
内饰方面，款迈的变也是屈指可数，整体看过去的话跟旧款型的相差不。而GTE和380TSI车型共有的变化有两个，其一是之前中控台上那根老纵横木纹条换成了银的饰板；其就是椅表的纹理换成菱形纹理，当然这两都只视觉效果上变化，并没有功能性上的同，其它该料的地方也都是塑料，工艺也是持了贯以来的好水准。
新迈腾家首试：迈腾还是那迈腾 但是在更级
迈腾族首试：迈还是那个迈 但现在更高级
除了上述两变化外，380TSI还升级中控，现它支持语音识别、线导航、多编队驶、线音乐、手机APP信息查看等功能。可以说这块中控屏在功能上追赶上了现的潮，但有两个地方我觉得可以改进的，第一个语音识别的应速不够，有时候说完需要秒钟反应时间，而且它识别“广普”时的识别率有待高；第二个就是这块屏幕取消了苹果CarPlay，只留了一百度CarLife，并且我能找到的USB接口都TYPE-C接口，虽然有前瞻性，但从现这个时间节来看觉得激进，很方便（GTE车型旧保留苹果CarPlay和普的USB接）。
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