楼主 迈腾试驾心得
一汽大众迈腾，颜值操控无可挑剔，
新迈腾时尚大气的外观
在外观方面，新迈腾的外观采用德国大众最新的设计语言，整个车型看上去时尚、大气、充满力量感。首先在车头方面我们可以看到，进气格栅进行了全新设计，内采用雨点列式计，常具有辨识，下格栅搭两侧雾灯，起来较为凶，整车头冲击力足。身侧采用MAGOTAN字母识，彰显专属身份，搭配造型毂，运动感足。尾部方面，亮黑底部扰流板计层次感强，搭配水转向的LED尾，科技感十足。
迈腾饰布局简单气
迈腾内饰方面也有着很的变，中控的造型非常洁，9.2英寸触彩屏可以操控车内大部功能，屏幕晰，作简。并且内置一汽-大众新一多媒体系统，支持势识别，手机互联多种功能，技感足。此外，HUD平视显示系统很方，可让驾者不低头就能读取车辆息，既方便又安全。小编一个音乐发烧友，对于选我必须选一音响效果好车，而这台迈腾就能满足我的需求。它拥有来自丹麦的Dynaudio高级环绕音响，配700W强功放，可对声音特及声音聚焦置进调节，用户可以在任何位置都能获得优的音乐享受，简直爽了。
新迈腾空宽敞、舒适性强
空间方面，迈腾长宽分别为4865mm x 1832mm x 1471mm，轴距为2871mm。高为180cm的编坐进车内，调整到合适坐姿后，前驾驶的头空间量为拳左右，后腿部空间更两拳有余，与我体验过的其它同级车型相比要上不少。作为宽敞部空的佼佼者，它让前和后的乘客均可享受到无拘束的放松空，避免车内出现压氛围。
新迈腾动力强劲、操控
在力方，新迈腾搭2.0T和1.4T两款轮增压发动机，其2.0T发机高功率版大功 162kW，最扭矩350N·m，低功版最功率137kW，大扭矩320N·m，1.4T动机大功110kW，最大矩250N·m，配7双离合变速。变箱与动机合的天衣无缝，从而给驾者带来了更的驾体验，我在驾驶这车的时候也同样被惊喜到。作为原汁原的德车型，新迈全系配麦逊前独立悬架和多连杆后独立悬架，拥有较高操控性和舒性，加上配的EPS电随速力转向系统，转向准，可靠性。
总结：虽然小编开这台车的时间并长，但新迈还是给我留了比较深刻印象。它就像一个20岁出头的小伙子，外表阳光帅气，做事充了干，多一丝沉稳，多了份包，我觉得这样比喻迈腾比较恰当的，是大众首选型。
