楼主 十六万的迈腾，修修还可以继续征战
跟随了我五年多的迈腾，今天发动机故障灯亮了。并且伴随着抖动和加速无力。于是便去店里检查一下。
到了4s店里，肯定是那繁琐的流程，接车啊，下委托单啊。大概二十多分钟吧，我得车才开进车间检查。
我也是没事做，跟着维修师傅一起进去的车间。
维修师傅到车间后，向我简单的了解下情况，然后就去拿电脑给我检测了。
期间跟我解释了一些数据上有问题（我也看不懂），告诉我故障灯亮的原因是断火，火花塞不好，点火线圈也不行。然后还告诉我车子有一些别的问题。让我去服务顾问那里等一下。
大概五六分钟，维修师傅就拿着建议维修单过来报维修项目了，写了一大篇，换火花塞，点火线圈，拆洗进气道喷油嘴，更换正时链条等。
只要是车子也有感情了，立下了汗马功劳，所以最后还是决定维修了。（就是这价钱心痛啊！）
车停在车位，等待维修师傅开进车间
这是我迈腾的公里数，十五万五了，16年的车
师傅先给我更换正时链条，这是拆下防冻液水壶
断开的两个水管，看师傅废了老劲了，说年头长，粘上了
机舱上面拆完后，师傅就举起车子，拆下面的东西，涡轮增压管子拆了，拆掉发电机皮带，拆曲轴轮。最后拆下侧壳
拆卸完上侧壳
拆卸完上侧壳就能看见完整的正时链条一套了。
拆下机油泵链条张紧器，有一个卡子，拨开就可以了，然后拆下螺丝
拆下来的机油泵链条在张紧器，这个换新的。
这是拆卸轴承座上面反扣螺丝的工具和拆下的反扣螺丝
最后拆卸正时链条张紧器
拆完张紧器，取下正时链条
平衡轴链轮和链条
拆下来的链条和导轨
对比 下新旧链条的长度
旧链条确实稍稍有点长
师傅总干活，不好意思一直拍照，这是装好链条后的样子。正时链条装的时候，有位置的，在两个凸轮轴上都有标记点，曲轴也有标记点，正时链条上有铜色链条标记处，三个点都对上，就能安装导轨了，最后装上张紧器。然后上新机油泵链条。
装上轴承座，七条小螺丝，一个反扣螺丝
反扣螺丝，顾名思义，顺时针是松，逆时针是劲，反着拧紧就行了
装好后，清除完残余密封胶，就可以安装上下侧壳了
新的上侧壳
新的下侧壳
装上发动机鸡爪
装上曲轴轮
更换的新发电机皮带
一切装好就绪，准备着车见证奇迹的时刻。
顺利着车。
换完正时链条后，便是大家所熟悉的换火花塞以及清晰积碳了。大众车积碳真的多。
拔下来的四个点火线圈，需要更换的
拆下来的火花塞，很脏
点火头上都是积碳和汽油燃烧后杂质。
新的火花塞和点火线圈
拆下进气道，便可以看见气门上超级多的积碳
气门上都是块状的积碳，特别多
每一个都很脏。
这是维修师傅清理完之后的样子
跟洗之前对比，天壤之别。很干净
节气门上也是超多的积碳。
清洗完和新的一样。
这就是所有换下来的旧件（都是白花花的钱换来的）
修好后，结账，去洗车，回家。
