楼主
大家一直以来的认知当中，对于常提到的“新能源车”，往往都想到的是纯电动车型，但这一说法如今似乎越来越不准确了。
因为我国新能源汽车如今纯电动车型反而已经不是主流了。根据中国汽车工业协会发布的数据显示，今年上半年，我国新能汽车产销累计完成378.8万辆和374.7万辆，同比别增长42.4%和44.1%，市场占有率达28.3%。这里，有意思的来了，这其中，纯电车累计销量271.9万辆，同比增长31.9%，但注意插混型，上半年销量102.5万辆，同比长91.1%，虽然销量总体量还不如纯电动型，但增幅却是纯动车型的近乎三倍，可见插电混车型么受欢迎。
具体产品来看，国内热销插混动车销榜单十款型中，比亚迪占据大部份额，排在八位都是他家产品，秦PLUSDM-i和宋PLUS DM-i排在两位，上险数分别为135,988辆和132,435辆，同时这两款，也唯二年销超过10万辆的插混动车。
其他畅销的比亚迪车型还有宋Pro DM-i，排名第三，上险数为74,902辆。之后则唐DM（6,5997）、汉DM（48,733）、腾势D9（48,399）、护卫舰07（28,929），驱逐05（28,9093）。然后长UNI-V电iDD排第九，上险数为9,468辆，奔驰E级PHEV进榜单十，上险数8,959辆，也是唯一进前十外资品牌。此外，今年上年迈GTE、别 微6 插电混、帕萨特插混动和卡宴动等资品插电动车型也销不错。
除了插棍车型，全增程混动理想车在2023年上年成绩更是眼，上半年总交付达到13.9万辆，同比增长达到了惊人的130%，仅6月一月就交付了过3辆新。而且半年交付量已经超了去年全年销量…
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那么问题来，这么看来，插混/增程车型而成新能车了？可不要忘了，这两种车型都是需要加油，都是不开传统内燃机的，那么“新”又体现哪里呢？因为严格来说，插混/程式动都属于过渡形态，技术上依然相对比较落后的，而且发提升空间有限。目电动真正技术破还在于纯电续航和电池安全、电控统等方面。
其实也单，航空母舰技术先进吧？普通消费者够得着吗？对数人来说，技术不要，要的实惠，插混/增程又能上绿牌，又能纯电省钱，这才是关键。
