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大众汽车押宝纯电车型，早已不是什么秘密，MQB平台下的ID系列在新能源汽车市场已经呈现上升的趋势，但是早在ID系列之前，2019年12月一汽-大众迈腾就已经“触电”，推出插电式混合动力车型迈腾GTE。近一-大众迎来2022款迈GTE，除配置级，更重要是售降为23.79-25.29万元，，而纯电续航里程有所升，没有完全解决纯电型的里程焦虑问题之前，插电式合动力仍然最值得买的“带电”车型之一。汽-众迈GTE在外上相较上一车型乎没有变化，与燃版迈也是相差无。可说这代迈的外设计迈腾整个演变史里经典造型之一，家已非常熟悉了，有着“纯正”德味。迈腾GTE对比燃版迈，为数不多区别就是轮样式、前保险杠样以及“C”形日间车灯计。
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一汽-大众迈腾GTE的饰也熟悉味道，几乎没有改变，谈上好，但属于典耐型，控上钟表知道款大众帕萨车主到了会不会艳羡。置上有升级，由原来8英寸中控大屏换装成9.2英寸，换上10.3英寸全晶仪表盘，同时配了远程启动车联功能。动力方面，2022款一-大众迈腾GTE搭载1.4T众EA211发动机＋电机组成的插式混合动力统，传动方匹配6挡湿双离合，在动机加持，400牛·米的矩输出还是挺不错，官方百公里加速成绩7.7秒，实测可达7.3秒左右，款迈GTE电池量不变，对控系进行优化，纯电续航里程提升到63米，NEDC综合耗1.4升每百公里，最荷电态油4.8升每公里。一汽-大众迈腾GTE上使用的插电混合式动力系统还是很合家的，可以算上是一车两种体验，不仅可以体验到纯行驶时的平顺，还体验到油和共同爆发出澎湃力。款迈GTE上56千米纯电续航，对于通勤半径为20米左右的工况来说，纯电驶就再合适过了，发动机都不启动，更不谈省的事了，毕竟根就没油。
但是对插混，不少消费者更倾向丰田THS与本田i-MMD的普通混系统，这里粗鄙地抛出一问题，日系动里“小”电池，不也由发机“血”吗？还有通过力势转化为电能方式，动能也是由发动机带动吗？如果充方便，日常勤半径小，插混车型还是常适合家用，关两种动系到底怎么选，欢迎家留言讨论。
