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迈腾烧机油的原因是什么？如何解决？ 16年大众迈腾行驶1000公里就烧一升机油，这可能是由于使用的第三代EA888发动机导致的。该发动机普遍存在烧机油的问题。但是也有一些发动机在行驶一年里程较多的情况才会始出烧机的情况。 如何检查迈腾烧机油问题？ 无论进行修还修复烧机油问题，都需要先进行仔细的检查。 第一是检查废气阀。如曾经更换过废气阀，但仍然出现严重的烧机油问题，需要注意废气阀的型号选择否正确。大众奥迪废气阀型号有区别的，如果选择不正确，可会导致烧机问题更加严。 15款1.8高功废气阀的负压约为80毫帕，而这辆车负压显只有9毫帕，负压越低烧机油问题就严重。对于生产年份在15年之的车辆，更换低功AB型废气阀，负压值应20附近。而15之后车辆需要更换高功AF型废气阀，负压正常况下约为80附近。这辆由于功率动机而更换低功废气阀，导致烧机问题更加严。在更换回原厂AF型高功率废阀后，负压恢复正常。此时可以一个纸片住机尺的加注口进行测试，如吸力常大，则证负压正常。 检查缸压第二。对迈腾的每个缸进行检查，最限值应不低7。个缸缸压应相对均衡，异不应过大。通常压在12-13之。 接下来第三，检查发动机底部和周边否有渗油情况，并检查缸壁的磨损程度。这一需要常仔，将活塞放置在最面的止点后再进360度的壁检查。缸壁磨损严重位置常在方，活塞在上止点时很难察到损情况。极别车辆可能出现裙衬和缸壁磨损度相同的情况，但这种情况很难被发现。因此，在缸壁检查时要格仔细，极端况下可以忽略。 第四是检查气门。在检查完缸壁后，顺便使内窥向上转动，察气的情况。通常烧机的车辆会导致喷油附近变黑，并且气周围有大量积碳。有些车辆的气周围还可能出现潮湿的现。如发现上情况，可在很程度上认为动机需进大修。 第步是检查活塞顶部。由于烧机油致机残留燃烧，活塞顶的积碳通常会很厚。只要影响到缸壁，清洁可以在修复烧机油问题时进。 后一是检查涡轮冷管。如果冷管的机量正常，则可以排涡轮压器问题。 至此，对驶13万公里的16年迈烧机问题检查已经完成。关为什么不检查气门封，这是因为根据辆的驶公里数和况，暂时可忽略门油封的检查。 解决烧机油问题的方法如下：首先，更换原厂废阀，并注意择合的型号。其次，活塞顶部积碳并不需要立即洁，只要不对缸壁成影响，可在修复烧机问题时进行洁。另外，油箱添加具有司有普PNF技术的烧机油修复剂，疏通活塞环。同时，在机中加具有司有普PNF技术的机油修复剂，常行。经几个箱的使用后，活塞塞导致的烧机油问题就可得到解决。 预防众烧机油的方法是从保养始：先定期更换机油，每5000-6000公里更换一次，不要相信1万公里换机的说法。如经常进行长行驶，可以延长到7500-8000公里更换一次。此外，每2公里更换火花塞，避免超期服役致烧机油的出现。另外，期清洁油路非常要，但不要随意使燃油加剂进行清洁，应择有效的修复剂，如适合国内燃的具有司有普PNF技术烧机修复剂，以持良的燃烧状态，预防因高温致的烧机油问题。
