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发表于2024-06-28 17:56:24查看 28回复0浏览 28

如今的汽车行业,内卷这个词已经成为了所有人的口头禅,买车的人在说,卖车的人在说,修车的人在说,甚至车企的大老板们都要开会一起说。这个词的“泛滥”代表着中国汽车市场发展到了一个全新的阶段,竞争变得前所未有的激。而迈腾,作为销突破200辆,国汽历史上B级的绝对标杆,在这时间节点又会给出么样答案呢?

在笔者看来,新能源汽车带给传统燃油车最大的冲击,是驾驶体验感的不同。我们知道新能源车型的驾驶优势,第一是平顺,第二是燃油经济性,而这两点也正是一汽-大众迈腾所擅长的。

在智驾方面,如今的新能源车型有着与传统燃油车截然不同的表现,优势更为明显。而全新一代迈腾,在智能化方面也下足了功夫。车内采用了前排的三屏设计,全液晶仪表盘+15英寸2K中控大屏+11.6英寸副驾屏幕的组合,即使和能源型的“屏幕军备竞”中,也能够脱颖而出,更不用说和同级的燃车相比了。

而在外观方面,由现任大众外饰设计总监、传奇设计师 Marco Pavone为全新一代迈腾打造了更为舒适的外形观感,既有对于迈腾大气经典德系基因的传承,也有面向未来的设计革新,在保持商务稳重的基础上,融现代计语言的科技感。笔者来,有一种浓浓的“老钱”。

迈腾在德系高品质方面的坚持,是我们乐于看到的。如今大多数车企都喜欢将成本花关注得见的地方,而大众却会在例如车身防腐这样的细微之处下大功夫。全新一代迈腾的车身镀锌板、铝件及铝硅涂层件合计占比90%,车身准件100%采用镀锌镍/达克罗涂层,是行业最高防腐级标。副架采防腐性能更的空腔灌蜡工艺,这种工艺在日、国产、新源车均未采用。这类普通消者“不见不着”的核心部件上保持品质,让全一代迈腾在如今的车市场里显得有些“太实诚”。

当然驾驶质感的高品质离不开先进高效的动力系统支持,迈腾的两款动力总成同样来头不小。300TSI车型搭载的EA211 1.5T EVO2发动机,是目前大众集团小排量发动机的技术结晶,比如这台发动机上使用可变截面涡增压,就保时911发动机的同技术线,可以让力响应快低更强,采米勒循环还进一提高热效率降低油,做到动力和燃油济性双提。在配车型上,搭载的EA888发机可爆发162瓦的大功搭配效的离合变速器让动力出更为流畅。在驾层面,全新代迈依旧让我们无比放心。