楼主 20款迈巴赫S450升级智能辅助驾驶23P夜视热成像会不会很贵
发表于2021-01-15 14:52:54查看 103回复1浏览 103

它有先见之明就不劳你费心了

你可以轻松到什么程度呢?当车辆靠近弯路、十字路口、环岛及高速收费站时,智能领航限距功能会根据地图与导航信息提前预判,帮助车辆减速,然后自动恢复之前的速度。悬挂系统能“看得见”前方路面,根据前方路面凹凸起伏自调整挂。变道这件事也需过问,主式车道变更辅助系会进安全侦测后优雅地完成车道切换。 值得一提,升级之后立体摄像头与雷达传感器监测围提至前方250米,从而令能驾更进步。级后智能领航限距功能仅可在高公路自动与前车持合理距离并高速跟随前,当辆靠近弯路、十字口、环岛及速收站时,还可进行交环境自动识别,根据地图与导航息进提前判,进而帮车辆减速,然后在离时恢复行速度,从而有效减轻了车主的负担。

夜视辅助系统增强版 – 更佳的视野令夜间行车更安全

夜间行车的比例仅为 20%,但 40% 的致命事故也发生在这段时间内。夜视辅助系统增强版使驾驶员能够在夜间提前检测到行人或体形较大的动物, 他们会在驾驶室显示屏上清晰地显示出来。为此,系统利用 2 个防眩目外线照亮方道。在于风玻璃后部的外摄像头帮下,远光灯程的整个区均显示为清晰的灰图像。散热格栅的热成像摄像头能够通过分无关物体(例如交通标志组合或灌木丛)与相关物体(例如行人或体形较大的物)出准确警告。后者彩色小“图片框”突出显示。灯闪烁提示功能可对存在险的人进多次闪烁照射,使驾驶员够更速地识别到他们,并使行人意识到危险。作为准配置,夜图像仅在识别到危险情况时自动显示