卡尔.奔驰发明了世界上第一辆三轮车.可能他怎么也不会想到

时至今日奔驰S级在D级行政级轿车的领域

依然是行业的领军者，引导者，孤独求败.

从W187到W222.汽车发明者一直在追求创新的道路上领先着.

W222全球第一款全LED光源的汽车.

不仅仅是内饰氛围，还是外观设计，在我看来，这一代S级是最成功的.以至于最近被爆出来的新一代S级,饱受争议.

百年奔驰，毁于北汽.这句话是我们这些合资车型车主的无奈。

但是百万级别的奔驰，不会有这样的感触吧.

本人出生在东北一个以煤炭为主的资源枯竭型城市.

也算亲眼目睹了煤炭行业的兴盛到现在的疲软.

虽然没有亲身参与，但也感受到了曾经煤老板们的挥金如土，一天不花钱就浑身难受的那种感觉.

那个时候街上的“虎头奔”"蝴蝶奔“再到”鹰眼奔“各种各样的连号好牌。

奔驰S级，的的确确成为了身份的象征.

一位做医药行业的叔叔，奋斗半生，

一直想买一辆S级，不为***.

只为自己生意、事业、一份里程碑式的交代.

至少在我看来，还没有其他车型可以有这样的一份情怀，可能有，但是对比与S级来说，总会是差那么一点意思

叔叔最终没有买S级，因为女儿出国留学，几年的学费，也就是一辆车了……

三叉星无时无刻的提醒着你，你已成功，但还需向小金人继续奋斗。

一位C级车主表示，这鼠标下面的旋钮，阻尼感完全不一样

其实中期改款的迈巴赫，外观，气场要这款好很多。

可以改装，然而这辆迈巴赫已经不是车主的心头爱了......

时至今日的一百万，对比蝴蝶奔虎头奔时的一百万，通货膨胀的可能完全没有办法相提并论，但是现在的一百万，要比以前的难赚许多。

5466mm的车长带来的气场，营造的豪华感,无疑是非常非常优秀的。

但对于司机来说，日常停车有时候成为一个难题.

若S级是D级行政轿车的王者，那迈巴赫应该怎么说？王中王？

对比以前需要上黄牌的迈巴赫来说，这一代，好似亲民了许多.

与S级也没有那么明显的区别，现在只能看轮毂？三角窗？ 中控的时钟？

小姐姐们会在意这些吗？

对于下一代满满的屏幕来说，这一代绝对会成为经典

无处安放的豪华感.

祝点赞的各位绅士，一路奔驰。

完