楼主 纯电动车型的选择，近距离看看畅巡
自己是个雪佛兰车主，自然而然的也成了雪粉，一般雪佛兰有啥新车上市都会去看看，之前开拓者上市也探店看了下，最近也有点关注新能源车，但是畅巡这个车一直都没见过庐山真面目，那么它到底实力如何呢？一直心心念念。
自己的大宝，最近雨水还是那么充足，长江里的水都过警戒线了。
远处一艘滚装汽车运输船缓缓驶过，准备过葛洲坝船闸
再来一张，水位很高吧，这装的满满的都是新车啊。
因为9月要搞车展，听销售说店里来了一辆畅巡，那必须过去看看啊。先介绍下这款车， MENLO畅巡是雪佛兰首款纯电城际轿跑。 “MENLO”的灵感来源于美国加州的一座城市——MENLO PARK。怎么感觉佛兰喜欢这样命名方式啊，我自己的迈锐宝也来源加州MALIBU海滩。
到4S店门口就看到这个黑武士，开拓者。
当然直接奔向畅巡展车，店里的防疫措施搞的挺好。
第一眼看到雪佛兰畅巡，相信大部分人都会被它独特的外形所吸引，像这样棱角分明的跨界车是比较少的。车身尺寸方面，长宽高分别为4665/1818/1538（1513）mm，轴距为2660mm。黑色装饰条贯穿了整车的身，造了浮车顶的感觉。
17英寸的双色五幅轮毂，视觉效果不错，尺寸为215/55 R17，这种尺寸的车来说算很大的了。选用马牌MC5的轮胎非常厚道吗，静音性不错。
畅巡搭载的永磁同步电机位于前轴，电机最大功率为110千瓦，最大扭矩为350牛米，电池来自宁德时代，容量为52.5kWh，工信部续航里程为410km。
进来看看内饰，在内饰设计上，还是老传统双座舱，飞翼式设计，简洁大方。同时，液晶仪表盘与中控液晶屏的结合，也一定程度增添了科技感。
坐上主驾试试，座位的舒适度还行。方向盘造型也就是传统的造型，手感挺好
悬浮式的中控屏幕为整车增添了一丝科技感，
8英寸全液晶仪表和10.1英寸中控屏幕，在畅巡上都是标配。液晶仪表可随驾驶模式的切换来显示不同风格的UI界面。中控屏幕内置全新一代MyLink+智联系统与全新一代OnStar安吉星智能车联系统。
旋钮的阻尼感很棒，很精致。
关于这台车的储物能力，有几个细节还是值得肯定的，比如挡杆后方的杯架，采用了自定义的形式，可以根据需求自由组合。
这个档把让你有一种开游艇的感觉。各种功能按键分布四周。
值得一提的地方就是畅巡有一个面积达1.147㎡的全景天窗，坐在后排，打开天窗，只想说一个词：通透！
畅巡410公里的续航里程对于普通上班族来说足够用，听销售说畅巡的工况百公里电耗低至13.1kW·h，即1度电可行驶7.6公里，当然我个人感觉这是在理想状态下的极限吧。畅巡有快慢两种充电模式，在快充模式，40分钟即可将电量至80%，充则8小时满电。总的来说畅的续航还是不错。
在近处看看，立体流畅的肌肉线条看起来就是一辆旅行版“瓦罐”轿车。
畅巡作为雪佛兰在中国投放的第一款纯电动车型，看起来还是可以的，就是在街上太少见了，不知道是不是宣传不够，甚至周围还有很多人不知道这个车，自己可以考虑在这个小城市首提一辆做为在城区通勤的家用车，希望在未来的生活中，更多的人选择能源车，为环保业也贡献出点力。
