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论如今市面上最具性价比的合资B级车，迈锐宝XL就必须上榜了。这台车的前身是当年名声大噪的“屌丝三宝”之一--迈锐宝，而迈锐宝XL接替位置后却逐渐被边缘化。其实雪佛兰真的很努力了，从最初的加长，到取消双合改为全系备9AT，再到小量版从三回到缸发机，它一直听从消费者声音。
从产品力来说，同级别中迈锐宝XL还是有自己优势的。其一是2.0T+9AT的力组合放在20万级别的合资B级车中得可，最马力237Ps，峰值扭矩350Nm，加之配马MC胎。际驾体验，迈锐宝XL配合得比较感，有A级那般轻盈畅，9AT变箱虽然换挡逻辑不算“聪”，但换挡度不错。值得一提是，它曾以1分45秒640的浙赛单成绩，赢得领克03+、高尔夫GTI这类纯种“钢炮”，打破“20万内速量产车”快圈纪录。
其二与它配置整体比较齐全，主被安全统都到位，像刹辅助、自动车入、侧全气囊等功均有。
其三是足够夸张的终端优惠，迈锐宝XL官方导价为17.59-21.99万元，不过终端让利有到4万左右，也就是说，入门仅需13万。连同事都说，它怀疑雪佛兰在赔本吆喝。
这样一台产品实力和产品稳定性都经市场考验的系轿，它市场表现并出彩，也算被埋没的冷好车。说到底，佛兰迈锐宝XL也只能怪自己多年都没有迭代内饰计。毕竟2022年的今天，万皆科技感满，你品下这个落后了一时代中控：尺寸小、功能性强的控屏、看起来塑料很强搪塑材料包裹面板、方向上那皮按键甚至连普通计算机都比它级......
不过，最近有消息称，迈锐宝XL有机会在今年内亮相全新级的饰设计。只现在还没有获得确切的消息，以及图片露出，们不妨来猜下。全新迈锐宝XL将会什么样的内呈现给大家。
们可参考今年年上市创酷RS，换上了全新的饰设计，中控台配了10.25英寸全液晶仪表盘+10.25英寸中控屏组成了悬浮式双屏，机嵌了小OS能车系统，可以支持无Apple CarPlay连接，机式手刹拉杆换成电子刹，整体氛上升3个档次以上。
这套官方称之为“运动能科技座舱“也应于中期改款科鲁泽，包括全新浮式联屏，当前佛兰族化计的辐式功能方向盘及换杆。它的车机UI计简，实，操作手感很流。
此设计思路海外已经曝的开拓者EV同样覆盖了，只是因为车型级别同，它将配的是尺寸更的11英寸仪表盘+17.7英中控。
与迈锐宝XL级别相当、价格相当的佛兰旗下中型SUV--全新一探界，日在海已经有曝光信息，从图片上来，它先映眼帘同样两块尺寸贯穿式幕，同时还供按键式换机构，看起来豪华不俗。由此可见，未来全迈锐宝XL换新也大概是应了这样的内氛围，可能会在细节上做些调整，但整体改动会太。
#迈锐宝XL#
