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总评
对于不太懂车的人来说，玛莎拉蒂和保时捷这样的品牌一直被认为是价格高得离谱的象征。虽然这两个品牌的车型在过去确实非常昂贵，但为了吸引更广泛的消费群体，它们都推出了入门级的车型，例如保时捷的Macan和玛莎拉蒂的Grecale。本文将对Grecale进行全评，看它是否够Macan。
驾驶性
我试驾的是2.0T版本，配有轻混系统，日常驾驶轻快顺畅。虽然低速降档时有些小顿挫，但总体表现平稳。激烈驾驶时，动力输出较为温和，像是6秒左右的加速表现。变速箱反应不够敏锐，即便在Sport模式下，频繁大操作时会有些延迟。不刹车脚很棒，电控刹车常线性，力释放均匀，板回馈也错。
日常操控
转向手感表现优秀，低速轻盈、高速沉稳，增益线性，回正力矩匹配不错。日常操控类似Macan，转向后车身动作不拖沓，所有操作都在预期内。尽管不算非常敏锐，但转弯、并线时的支撑性和跟随性很好，没有明显侧倾。
行驶品质与隔音静谧性
行驶品质方面表现不佳，低速颠簸时后桥有些颤动，整体感觉生硬，路面颠簸毫无保留地传到车内。考虑到这个价位，这一表现值得差评。隔音静谧性方面则表现良好，环境音隔绝效果好，风噪抑制也不错，虽然胎噪稍微明显，但影响体验。
外观
Grecale的外观设计令人满意，总体感觉非常高级。中网和车身细节处理细腻精致，白色车身尤显高级，与旁边的Levante相比，高级感明显。Levante显得像是小作坊产物。
内饰与人机工程学
内饰设计高级，按键简洁，没有新势力车企的大连屏设计，用料用心，皮质包裹手感不错，但略硬。缝线工艺讲究，但后门上半部分软下半部分硬。中控大屏幕操作不便，缺少回馈感，逻辑需适应，换挡拨片不会转动也影响操作。座椅和方向调节围，适合各种姿，但椅，缺乏明显下陷和人体贴合。后空较大，但靠度、垫长和厚不尽如人意。后空足，可装件行李。
总结
总的来说，Grecale在玛莎拉蒂品牌中有了很大的进步，但在2024年，市场上选择很多。在Grecale没有优惠的情况下，这个价格可以考虑Macan S。如果考虑电动车型，许多电动车的产品力比Grecale更。
