楼主
马自达6AT变速箱由Excioe快式会社提供的变扭器开发而来。
马自达体验官。
关于马自达6AT的研发历史，一直存在争议。实际上，这款变速箱与爱信无关。目前，马自达主要采用自己的创意蓝天变速箱，由Excioe株式会社提供的变扭器开发而来，只有MX5例外。
这是因为马自达的6AT体积较大，无法放入MX5的机舱中。此外，它们在结构上存在很大差异，一个是平行的，一个是纵置的。一个是由两个辛普森齿轮系复合组成的行X齿轮，一个是莱佩莱杰士的行星齿轮结构。
即使在爱信6AT的基础上进行改进，也不可能完全改变基础结构，最多在调教或细节上有所不同。此外，这款变速箱是由马自达自己的工厂生产的，因此不可能由爱信代工。
这款变速箱之所以备受好评，是因为它采用了多片闭锁离合器，扩大了闭锁范围，从而提高了生产效率和响应速度，使其更省油。在马自达出色的调教下，它可以实现更好的平顺性和响应性。这款搭载变速箱的车型是同级别中驾感受好的型之。
那么，为什么这款优秀的变速箱没有被其他车企采购呢？制作视频不容易。
·一、产能有限。目前，马自达的这款变速箱在日本和泰国的两大工厂生产，产能可能并不充足。
·二、成本较高。相比之下，爱信6AT成熟可靠，而马自达的这款变速由于采用了小型化、可变速比的变矩器，再加上多片式锁定离合器，生产成本较高。由于爱信产能充足，可以抵消成本，因此马自达的6AT采购成本应该更高。
·三、还有就是马自达的这款变速箱需要在创驰蓝天系统下才能实现最佳效果。就像淮南的橘和淮北的智一样，只有在自吸发动机上，这款变速箱才能发挥最大的潜力。
因此，这款变速箱可能不太适合其他车型。可能是因为马自达认为创驰蓝天是其核心技术，不愿意出售给别人，就像本田的地球梦发动机一样。如果你真的喜欢马自达的这款变速箱，目前只有购买马自达的车型。
