楼主
二手马6攻略：两万多的操控之王。
自从大叔作品的马6发出去后，至今后台还有不少粉丝找大叔淘马6，都说开马6的人不光爱驾驶还有颗赛车手的心，所以今天大叔带来一期特别的节目。时间比较长都是干货，希望兄弟们耐心看完。
2002年5月第一代马6诞生，在2003年马自达和一汽合资做的第一款车就是马自达6，当时推出了2.3升和2.0升两款发动机，早期用的是4AT和5MT变速箱。2006年马6的改款还推出了轿跑版和旅行版，2008款则取消了2.3排量型。6这台车为么好呢？总结以下点：
·第一、转向手感厚重，手感很像宝马E时代的车型。
·第二、弯道侧向支撑好，而且不像很多运动车型调校那么颠，能兼顾运动和舒适。
·第三、前双叉臂悬架带横向稳定杆，后多连杆独立悬架。底盘用料可以说是跨时代的好，双叉臂的横向刚性抗侧倾能力出色。它的转向精度、操控性无论是新车还是二手车级别数一数二，无论5AT还是6MT变速箱，很多年后的换反应度也，顺，油反应敏，你踩20角度就给你20度加速，没有裂感。
虽然这台2.0的发动机只有147马力，但一脚地板油下去你会感觉这辆车好像有180匹而造成感官上很快的原因。一是排气的声音够好听，二是当你油门到底原厂避震有点拽不住车了，造成的伪推背感。
二手马6有那么多版本应该如何选择？对于普通消费者或者想感受马自达操控的，3万预算可以买2.0升三厢版的马六。
·一是因为车源较多，还能买到年限近一点的和国四的代步的同时还能感受驾驶乐趣，它完全可以做到。
如果是想玩马6的尽量买13款之前的。因为13款的马6为了给睿翼让步官方降价5万多，不过多少有些减配，像一些零部件由原来进口CKD的更换成价格更低的国产件，后悬架还取消了防倾杆，马6还是为数不多。有6速动变箱的型，而且手挡比自动挡还便宜5000块左右。
提高预算，如果想要高配置，像氙灯、自动空调、定速巡航、皮座椅等可以选择2.3的轿跑。或者早期版本的睿翼，但是不建议冲着动力去买2.3的马6。
虽然2.3发动机在中低扭上比2.0的略快一点，但是2.3的163马力和2.0的147发动机都是长冲程高转发动机，低扭并不是很充足，再加上时间长了后动力有所衰减，实际在驾驶体验上体感没有太大差别。如果价格不是限制因，不考虑三厢版的6，欢个性一点妨看马6轿跑和瓦罐，马6跑版外观上有些别，还有掀的箱，但是格比同期的厢马6贵不少，配置略高点。
而马6溢价之王当属旅行版，要知道06款的旅行版当年新车24.68万，现在二手还高得吓人。总的来说，如果你碰上了3万以内的成色很好的马6还是可以拿下的。
如果预算更多，可以买到国四的马6和年限近一点的睿翼。为什么二手马6那么多年依然有不少忠实拥趸。我觉得它作为一辆表现很均衡的b级家用车却有着非常运动的底盘。操控性是同级别最强之一。底盘有着很高的极限，没有那么电子定系，响应敏捷，回馈晰，转向增足够性。弯中响应，并且车身跟随性常好，甚至可以劈弯。如此原始驾驶乐趣，靠的就出色地盘构造。
最后我想问下大家，你们身边曾经的马自达车主后面开了什么车？在这个电车当道的时代，你们还会选择马自达吗？
