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马自达株式会社(以下简称马自达)面向碳中和社会的实现，为了通过符合时代的解决方案，持续为您提供汽车所拥有的乐趣，推出了适应新时代的转子引擎(以下简称RE加快了)的研究开发。
作为RE新故事的序章，在2024年2月1日，在动力系统开发本部动力系统技术开发部复活了“RE开发小组”。新生的RE开发集团，将RE作为发电机用持续进化，致力于应对主要市场的规制和碳中和燃料等的研究开发。
关于此次事件，董事专务执行董事兼CTO(首席技术官)广濑一郎表示:“在马自达的历史上，RE是象征着‘无止境的挑战’的特别存在。向一直以来支持RE的所有各位表示衷心的感谢，这次，让开发深受全世界顾客喜爱RE组织复活了。到今天为止约6年间，RE技术人员属于标榜最尖端内燃机功能发和终极效改善引擎发组织，他们跨越引擎方的藩篱，将野扩，还有马自达强项之一的“模型基础开”。这次36名技术人员集结成个小组，开始在RE的研究开发突破各种各样的壁垒。在动化时代以及碳中和社会，我们承诺将‘无止境的战’为顾客供令人欢欣雀跃的魅力汽。”
转子引擎是通过三角形转子的旋转而产生动力的独特构造的引擎，马自达在1967年导入的“cosmo sports”上首次搭载了RE，之后多年来也采用了转子圆。作为唯一量产杜松子的汽车制造商，我们一直致力于高动力输出、尾气净化、燃油经性、久性方面性能。2023年6月，继2012年停止生产“MAZDA RX-8”后，时隔11年再次量产搭载转子引擎汽车。现在，第12种搭转子引擎的种“MAZDA MX-30 Rotary-EV”导入本和欧洲。
马自达今后也将在“以人为中心”的价值观下继续进化“奔跑的喜悦”，在顾客的日常生活中创造移动体验的感动，以传递“生存的喜悦”为目标。马自达株式会社(以下简称马自达)面向碳中和社会的实现，为了通过符合时代解决方案，持续为您提供车所拥有的乐趣，推出了应新时代的转子引擎(以简称RE加了)研究发。
