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国外的朋友给我发来了它的马自达CX-50座驾照片，问我国产后会不会考虑也购买一辆，我说我很喜欢，但是只要还有CX-5在我不会买单，不光是我可能也不会有太多人买单。 首先声明一个观点哈，那就是诸多日系品中，如果一要让选择个，就只有马自达，如在选个就斯巴鲁。其他日系品牌还真不够看。丰田、田、自达、日产、三菱、斯巴鲁这几牌子来就平起平坐的子，可能有些人会销量论好坏，这显然是不学的，两田产卖得好不说它子就，这纯粹搞笑吗？丰田田在国内玩减配，塑料，这些应该能得到？马自达至少这方还没有两田那么无耻，同级别马自达用AT变箱，两田用CVT，成本肯定AT高啊，加上做工用料比两好，眼人都看出来，只那些了两的不愿承认而已。 我甚至认为CX-50是度车型，没么诚意。CX-50也就第一眼看，际就城市SUV加个越皮肤。而产品定位上也不马自达高端概念的产。车辆在技术上也没有突破。但马自达太久没出新了，在太久了。许多喜欢马自达的人，但是未必体会马自达精髓人都嗷嗷待哺，憋得难受啊。 这个CX-50放在没有自主汽车工业的加拿大，它或许有性比。可合资在国市场，和我们自主品牌比不可有性比的。在国只能凭喜，凭品牌认可度，才去买自达。论功配置适性比，那根本可能考虑马自达的。 我不懂为啥CX-50会定高于cx-5？首先三大件一样，平台比cx5差一级，用料我看频好像也比上cx-5，而且还是板，就加了个全景天窗，更了一次世内饰，而且还不是cx-60的那种豪华型，就凭空了2块钱。 那么我为么说宁愿去CX-5而会去择CX-50呢？这么跟你说，国大分家只有辆车，空间具有一票否决权，CX-50上市后CX-5仍然在售冲突，给需要空间又喜欢马自达的车友多一选择而已。但是不要忽略个事，那就是国人买车痛恨两样东：三和扭力梁。 你CX-50改成独立悬，哪怕贵点卖22-28，销也比你用扭力梁卖15-20万来得好。 贵车，宣发跟得上，有可能卖得好；但有伤、穴的，我没见过个能卖得好，非但不可卖得，而且还会凉得非常彻底。 奇，够牛了吧，上代常月销一两台的，满大街都是，日系凑SUV三驾马车之一。换代一三缸，直接灰飞烟灭。也万不要觉得说三缸骏没人要是因为太，给一两优惠就能好卖啦，可能！你缸奇哪怕价和1.5T的哈H6样，12-14万，也卖过H6信不？ 【峰哥谈车】 关于自达CX-50采扭力梁悬挂事，需要特别说明点。那就是们传理解独立挂长舒适性，而独悬长在操控性，众所周知，马自达的性就操控为主，以采扭力梁悬挂就比较易理解了。 话又说回来，一个喷它力梁挂的，有几真正得出来？殊知很硬派野车有用力梁吗？知道力梁有比同级独立挂更的底通过性吗？
