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马自达CX-50上市在即，作为老款CX-5的2.5L车主，我有话要说。 至于CX-50到底值不值得等待，可不可以入手的问题，我想给大家先透露一点信息，首先马自达CX-50售价提前泄露，我想问问16.98W起售价对你还有多少引力？要知道现在同台销的CX-5起售价14.98W起，两者对比，无论是动力选项还是底选项，除了尺寸略有变大之外CX-50还有少优势存在？ 这CX-50位户，天天宣传，顶个李架，殊不知很多人一看就划走，定这么狭窄，潜在客户容易产生误解，客户群体活生生被自己整跑。销一再告诉我这是一山系SUV，何谓山系？单点说不就可以跑山吗？我这样理解不知道对不对，既然跑山就难免会遇到些相对复杂的路况，过坑趟水大概率会存在吧？这个两驱完全能胜任吗？正我心里是不踏的。 再就-50和-5既然需要同台销售，就难免会存差异竞争，给新让路这是所有车企一贯做法，怎么让？不就把-5的2.5L阉割掉，只剩2.0L的型吗？事实证明也如此，现在你去4S店和销售沟一下就会知道，2.5L在基没有库存都预定，如果你想买2.5L的话用等，-50上市可能2.5L的-5就停了，只留下走量的2.0L，到时候人直接停产就得了，不存清库存，优力度估计也会大，所以想买2.5L那就趁早，预基本都得一多月。 对马自达这个品牌，其是-5系列我是直存着某种执念，看欢喜的喜欢，我2019年10月28号的车，2.5L四智尊。今年2月20号跑一趟云南玩。8天来回跑四千百多公里平均油耗6.2L。四多公里有有千来公里是速，其余就市区跟国道还有景的地方小路。平时纯市区话基在8到9个。 有段时我就直很意这自吸油耗问题，就想搞白，到底2.5L和市面上大部的2.0T功率型，耗孰孰低问题。为了更精准测算耗，是直接把油跑干，可行里程还剩20公里去加油，跑到次还剩20公里里程，看实际驶公里，跟上次加的钱了之后才是实油，算来接近0.9元一公里，自达CX-5四驱2.5L的反不算省油。时对比的车型是我公司合伙人的奔驰E260，2.0T低功率，同样的段算来是8.7油，但是奔是要95号燃油，计算公里数成本意义不。 至于这2.5L的力到底够用与否，想这没有个标答案，动力强弱都是一种对比，是根据你上辆开什么对比出来的，上一辆车你的是1.5L自吸量的，那么2.0L的马自达动力相当了，更不用说2.5L。如果你上一辆车是3.0而且还带涡轮压的，那么2.0L的马自达啥不是。 CX-5这个车如果要给它个总结，我为“开、活、心足”。不知道我这个感是否有很多人赞同，毕竟这仅限我的人感。但这些年我也了不少同级别车型，对比来底没有昂科威S有质，没有福特锐际有力，没有探者有空间，驱价格还贵，哪哪都比不上别人，唯有均衡。谓矢控制，但很人试驾不出来，只有开了年后对比其他车型才能慢感受，主要四驱格没有优势，所以它的销卖不以上对比的款车是在理之。 够真体现自达髓的型越来越少，老六早已远去，不说。现2.5L的CX-5又前未卜，至于的cx-50很多西现还是未知数，目前已知的没了四，弱了底，现还想再玩一把马自达的，不如趁现在搞它一辆2.5L的-5开。
