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发表于2023-05-13 22:52:57回复12浏览 2345
马自达说，自己不做“大众车” 所以本质上CX-50的潜在用户依然是马自达粉或者是认可2.5L+6AT，以及SEB非独立悬架的用户。很难相信这台已经七八年工龄的2.5L发动机在国6B下依然不用GPF颗粒捕捉器，但事如此。而且这台车驾驶受要比同时期本田更激进些，更纯粹些。可以把他理解为精装的CR-V PET也不为过。然，空间和实用层面，田优势依然显。 马自达面前就两条，一是走到黑，永远热爱，永远热泪眶。条是拥抱改变，迎接市场。我们知他会选择者，那作为Hondaman，只能希望爱车人越来越多，五年后再马自达，希望他依然能凭借热爱站在主之上。
