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马自达终于推出了新车型-马自达CX-50行也，所以这款车行不行呢？
外观方面，相比马自达的CX-5那比较秀气的前脸，马自达CX-50行也的前脸看上去是要更加大气一些的。首先车身宽度超过1.9米，两前包有明显向外扩展的觉，以整台车看起来是分敦厚重。日行车是半圆形的形状，网以及中网方的条都采用亮黑色涂，这样的搭方式让前脸具有更的进攻性。
前后保险以及后轮眉部位都使用哑光饰板包覆，前后险杠还增加尺寸更宽的银色饰板，为辆外增添运动。
马自达CX-50行也身长高为4785x1920x1638mm，轴距为2815mm。相比马自达CX-5型，自达CX-50行有着更长的身长和轴距，所它的空间表也会更好一些。这里大家可以参考一下的乘感受，身高177cm，坐在后排有超过两拳的部距，平直的车顶造型证了部空，同时全景天窗尺面积较大，给到后排乘客足够亮的野。
另座椅充物分柔软，后座椅间给到了扶箱和独立头枕，乘舒适性能给到较高评价。后排配置满足常使，有空调出口和源接，这辆顶配型的后排座椅还支持选装椅加热，建议北方户选上，到了冬天会更加暖和。
后备厢空间大很整，后备厢地板下方设计备用胎和尺寸储物格。对喜欢自驾游朋友来说，把后排椅放后能形成较为纯平地台，在车里睡觉是没有问题。
对比田CR-V和丰田RAV4荣放，我个人觉得自达CX-50行的内，不管是设计还是料都给人一种精装感觉。中控台是传的T字型布局，由同材拼接组成。全系标的中控屏幕尺寸为10.25英，这块屏幕然不支持触操作，虽然作便利性不很高，但能防止驾员在驾驶车辆过程操作幕。这套车机系统功能置是比较少，但具备了联网，OTA远程级等基础功，同时也支持苹果CarPlay和百CarLife手机互联，足以足日常使用需要。
动力方面，目前售的自达CX-50行提供两套动力选择，2.0L+6AT/2.5L+6AT。2.0L发机最功率114kW（155Ps），最大矩200N·m，2.5L发动机最大功率138kW（188Ps），大扭矩250N·m。单发动机的账数据是很眼，要的这台6AT变速箱，多车人评马自达的6AT是20万位以最好变速，这么说确没毛病。当深踩油急加时，变速箱很快做出响应，延迟升挡时间，中后段加速很快做出降的响应，而且油门底部还计了“鸡血关”，踩下去变速能连续降2-3个位，从而给到充足动力响应。然，如果你对动力没有很的追求，平常就是区代，2.0L型的力表已然够用了。但如果你喜欢快车，2.5L车型是一不错选择。
底盘分，自达CX-50行采用是前麦弗逊独立架，后纵臂转梁非独立悬架。这是自达CX-50行和CX-5型不同的地方，但从我驾驶受来讲，在道路情况良好市区驾驶，并能感到后架和力梁有多大区别，但是非铺路面或者经减速带，还能明显感觉得到扭力梁非独立悬架的滤振表现如独立悬架，弹跳作会比较明显。这台马自达CX-50也的驾驶质，认为要比田CR-V和丰田RAV4荣放更优秀，指向准，方向盘转向力也是沉的类型，起来具有一的运性。然，如果后能换独立架，相信这台车的驾驶质还会更好。#马自达CX-50 行也#
