楼主
发表于2023-08-08 16:24:50回复0浏览 471
就在不久前的广州车展，长安马自达发布了其在华除CX-8以外尺寸最大的车型☞CX-50。其全新的设计和越级尺寸让众多马粉对它报以期待，但随着长马数据的公开，这种期待逐渐转成了口诛笔伐。
没错，还是2.5l，还6AT，而且后悬连杆挂还被扭力梁取代。众马粉期待那个大功不如别家2.0T2.5T没进来，8AT没进来，换句话说，如果看尺的话，CX-50底盘还没有它很的CX-5级。50是否和马自达3同平台更不得而知。
马自达有那么多好西，为什么偏向这里倒rubbish?真只是长安这合资方的问题吗?答案很可能是否定的! 其实光从这次型的引进大就能出来自达对于这里的态。为么引进的是相对低级的50而不纵置后驱的60?觉得答案并简单，不过50的引进让看清一个:那就是不要对年底入华CX-90有任何期待。3.3T不会有，3.0T会有，能进来个2.5T就已经谢天谢地了!
说了这么多，还是再让我们把目投回CX-90吧。这款暂定本月布，作为马自达的旗舰SUV,其和60使用样的纵置后平台，并很可能会搭载马自达最研发3.0T V6发机，2.5T四缸动机和2.5L+机的插电式合动力，不我个人感觉出于入华后的格考虑，最有可能我们这上市还是那个2.5L为基础插电混合力。#马自达CX-90#
