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简单聊聊马自达首款新能源轿车ez-6 ev 大家都知道其实ez-6这款车其实和深蓝的sl03是一个平台，所以外形轮廓是差不多的，ez6马自达家族设计的前脸还是挺好看的，侧面和屁股就显得很不协调了，我它看起来有怪看得顺眼。饰深格比较统大和很怪的方向盘计，看习惯。 表评，方向节还可但感，起来方向怪。椅长还可，对的支撑还错，试的顶有托调节但我觉开起来的时候对性没有正升，靠背部比较贴合身体上半会觉得有空，肩膀靠椅上不那么自然，整张座椅材质非常的，正上会有任何陷舒。后依然自达传统板凳，垫又低靠角比较陡，头空间勉不顶腿空间够用，以进去会觉得难，勉可以常坐成年人。 我试这台ez-6是纯的，力总成分总体挑出什么病。起来基本上可以足平顺和响应及错的力感，它常起时候没有那种冲觉比较得表扬，起的时候有像大油，感觉它应该那么易晕。起之后轻踩感觉轻，大脚门力也错，体感公里加像6秒多，加门到底动力响应快，虽然没有像闪一样响应度但绝对可以足加期，可说是没有延迟。 转向手对于2024年来说可以给评，普式转向全程都很轻，而且有种又拍觉，全程乎感觉到随增。运式没有虚觉，但全程都重，他的稳我觉得是方向盘带来定而不阻尼带来，这种调校压根像是2024年新还有水平。 操控受觉是比常用稍微但又没到运动水平，普式跟随性有半拍，过弯避震支撑还错但转向带来那种虚觉让你完全没有想弯欲望。运动开有点运感，车跟随性比较，方向之后动作满足期，避震和身体比普模要更，快弯变道能觉到姿态比较平，虽然极限没有别高但感觉子别愿意合去过弯，弯道极限容还挺，过弯有点推但会让人觉得害怕，弯还比较可控。 避总体算是比较韧，无论大簸还有减带都得比较干，中簸还会有的级感，如果你拿它和前自达比舒性确要好了，颠簸话滤得比较干不晃又很整，整体算是套比较适避震。 nvh挺，胎噪都大，符合这价应该有水平。 刹脚还挺，除段有点空后都非常性，而且力给人的心感强。 总体来说，ez-6这静态行，态话除转向行之别方面都符合这价应该有水平，像续航和充效率体验就没有件给家试。但我能体验到层面来说还有挺问题需要改进，对它有兴可上后根据格再体验再决否购。
