楼主 分享我的马自达CX-5,请多多关照!
发表于2021-10-14 10:54:09查看 7034回复34浏览 7034

我无疑是马自达的铁杆忠实粉丝,一直关注着马自达企业的发展和车况信息的变化,除了单纯的喜欢,也得益于马自达CX-5超高的外观和动感的设计,成就的高颜值,我之前也关注过马自达,这次换车选择马自达是因为价格引了,轻轻松松就优惠三万,或许是受汽马自达的影响吧,而且自达维修成本也高,基本保养费用全在合成机油,一次养费500左右,况且购车的时候还送了全合成机的保养套餐给我,了中国保险研究院碰撞测试,非常安心,比某些品牌a柱裂要心得,比皓影,比途观L,开放心了!而且是后都有气囊,有6气囊,车辆大件是同级领先,同级的最的6AT变箱,常智

马自达CX-5性价比很高,马自达相比同平台同档次的车有很大的优势,在这段时间的用车中,总结出一些优点和缺点,下面分享给大家,供大家参考。

(一)优点

1、马自达基本放弃了触摸屏(只有低速或者停车的时候可以触摸),采用能全机械的调节方式,是最实用,最安全的设计,像现在的大众和诸多国产车(例如吉利奇瑞),基本都是很大的显示屏,个人觉得很鸡肋。

2、2.0的大心脏,起步或者超车等,很犀利(虽然没上2.5,但是2.0足够上班代步了,而且能与“涡轮增压”的320LI拼一拼加速)。

3、整体外观大方,开车更有吸引力,走在街上,回头率很高,颜色我很喜欢。

4、卖点就是操控,方向盘操控简单,比起皓影,途观L,转向的确舒服。

5、配置较为丰富,HUD、电动后备箱,这些是同级别不具备,或是高配才有的配置。

(二)缺点

1、刹车有异常噪音,尤其是斜坡停止时。

2、二是左后门经常关的比较松,其他三个门没有这个现象,但工作人员说是新车门松紧造成的,属于正常现象,用一段时间就好了。

3、后排地面太高,我希望能够像皓影一样纯平,不过据销售顾问介绍,地拱可以提高车辆的刚性,大大提高安全系数,并且排出排气管保持底盘的平整度,也只能勉强接受了!

4、自动启停鸡肋,上车就关闭,市区代步,启动发动机就是顿挫感,体验感较差。

下面便奉上CX-5的靓照!

天气是阴天,大灯AUTO状态,行车灯点亮。

侧身不算太长,4.55米,比皓影要短,但是CX-5看着更加优雅。

17寸的轮毂,比起19寸的轮毂,更不容易鼓包。

LED行车灯侧面。

LED行车灯正面。

同级别最小的雾灯。

比起21款的黑骑士中网,我还是觉得20款更好看。

昨天洗的车,漆面还是锃亮的。

点亮的尾灯。

创驰蓝天,还是喜欢少数人拥有,因为不想烂大街,哈哈。

底盘的平整度可以,付出的代价就是后排平整度差。

多功能方向盘左侧的音量、频道调节,天天都使用,右侧的定速巡航暂时未体验。

左手轮方向,右手操控车机,但扶手太靠后,有些难受。

主驾的电动(8个方向的)。

记忆座椅。

AIRBAG 安全气囊。

制冷挺强大的,夏天的时候,空调15度,呼啦啦的吹。

中控显示屏,用的最多的就是FM调频广播、QQ音乐的CARPLAY。

后门打开角度应该在80度左右,上下车很方便。

理想乘坐,应该是4个大人+1个小孩,很和谐~