楼主
马自达CX-5底盘表现分开说，首先整体表现是比较硬的，小的震动过滤的还不错（考虑到比较小的轮圈也是应该的），大的震动本身偏硬，不过传入车内的震动是经过处理过的，整体感觉有一定厚重感，通过减速带时大多数度下都是比较整的，只有概在20多时候会有一多余动作，整体表现考虑到定还是错的。这台车尝试激烈驾了一，快的过弯时车的姿态考虑到是一SUV来说还是不错的，倾表在一能接的范内，过整体极限算很，总体还是个转向不足趋势🦊。接近极限时esp的还是能给出一些宽容而不会很粗暴的干，这好评。同时悬架对于回摆的制也还不错，整体运动性作为一SUV来说还是比较不错🚕。转向感好，基础力度轻，随速随度的益还比较到位的，同时这台车并没有像之前一些自达车一样把方向调的别灵敏，算一个常水平。这点SUV上也可厚，车跟随性表现还不错。刹车脚还可，总体比较适应🌵。NVH表现分说，整体风路噪抑制考虑到级别还不错，发机中负载也没么问题，如急加的时候发动机转速了之后会有些明显的震传入内，有些不服，另外这台车怠时在后也听到些特殊处理的排声音，也算马自达车型传统🦊。
静态上，自达新一时代车型观还比较有辨识的，整体认为还是比较好的，然如能选上招牌红色就更好🌼。内饰为还错，这台老车型屏幕有些小着有些掉价，不过款也已经解决了这问题，就这台车的机来说，本虽然功能不，但些基础的互还是有的，因此使起来没什么问题（至少对个人来说如此）。
排人机工程学好评，很容找到合适的姿，另外车主改了个皮的座椅，因此乘坐受可会有些改变，就这台车本座椅还是偏的，后排空确实是强项，以驾驶坐姿的话后排空只能算差不够用，座椅身也硬，足日常使用没什么问题，但肯谈不上舒适。后备箱空间竖向高度还不错，进深稍微小点，考虑到身尺也很常🤓。配置上，这台当年的次配总体还是够用的，不过搭配了并线辅和抬显示这种认为比较的功却没有搭配家喜闻乐见真皮椅，觉确配置以驾员为向🐲。
总的来说，这台车总体确实沿袭马自达车型贯的表现，作为一SUV来讲比较的保留了驾乐趣，不过这台2.0的本绝对动力确实差点意思，但之前试的2.5的阿特兹虽然绝对动力要更强，但低表现却不怎么样，毕竟没过这台车的2.5本也敢下论，如果预算充足话并且喜欢这台车可以别试试两个本，同时这台车现也有定的优惠，考虑到优惠后价钱为这台车还比较有竞争力的🎍。但作为这台车本，或说作为一台自达车型，其基注定比较众的存在，因此喜欢这台的人可能也较少拿这台车去横向对比。#车友看车##马自达CX-5#
