楼主 提问帖 MX-5 NC 底盘保养升级!换TEIN EnduraPro Plus 减震器
发表于2021-07-21 15:04:44查看 2544回复1浏览 2544

感谢Miata一路相随,补交作业【续】感谢Miata一路相随-DIY篇之自己动手保养发动机舱电线继之前的车身、动力系统整备之后,车辆行驶动力平顺,但感觉前减震过硬,滤震性和舒适度都非常差,过坑洼路面时就像板一样,但后挂有软,到急剧的高落差支撑不足,看来原厂挂已到使寿命,换!不是姿态党,不跑道,以果PASS绞牙。最后选了TEINEnduraProPlus原尺寸格、16段阻尼可,重是价格实惠,某东自营渠道购买,整车3000有找。底盘养套餐(由到货时间差未全部镜)TEIN前后避震阻尼筒原避震顶橡垫原前后避震防尘套原后避弹簧原厂发机脚原厂底盘隔热瓦原前防杆李子串原后摆臂球头套新旧前减对比车!旧后减震对比由于后驱车缘故,后悬弹簧支撑力显不足了,更换避时一并更换簧压簧、固定塔顶闪闪光的样子就舒服,原厂附赠弹簧防磨护套MX-5的后顶就后备内,拆掉塑饰板就能调整阻尼,后期个延长线,就不用拆板子再来其他底盘零件的更换保养,既然都顶起来了就次搞发动机脚,换完整世界都不抖原厂热瓦为石棉材质,阻隔排与变箱的热传导,副驾妹子抱怨脚下热的同志可以考虑换算一个瑕疵吧,原隔热瓦固定容易裂,加个垫片增加力面积再来就是后摆臂胶套啦,原厂的已经老了,趁破损赶紧换了吧!一轮个、共八,是笔不小费用旧的已快破新的摆臂球胶套主要起到密封防尘以及锁固黄油的作用,更换时要加注黄油最后安上延长线,就是根钢缆线,卖的不方便宜,NC需要30厘米长的最后说说受,底盘升级对驾感受提升常明显,怠不抖,副驾地板烫了,悬挂整体滤效果及支撑性都大幅提升,基本用每天闪坑洞闪井了,阻尼软可调,可盐可甜,可载妹子可跑山,一般行驶8后12(0-16段数字越大软)这次的底盘升级,足够让这台情怀小车再跑十年,至花了少钱嘛..只能说怀无....