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富人的大玩具，带ND引擎的单座马自达MX-5 NA赛车
Restomod这个词最近在海外的汽车圈里非常流行，可能也有朋友听过这类车型，它们在保持经典复古外观的同时，加入了各种现代化设计与配置，让其更适合现在的消费市场。
从词面意思来看，Restomod是“恢复”和“修改”两个词的组合，也可以被认为是翻新车的意思，如今你可以在海外市场购买到奔驰 250GD、谢尔比 GT350CR、保时捷 356、道奇 Power Wagon等。
今天要介绍的马自达MX-5 NA正是这样的一款车，该车的外观看起来很像法拉利Monza SP1单座赛车，外观上去掉了挡风玻璃和敞篷车顶，取而代之的是一个暴露在外的驾驶员座椅和旁边的盖子。动力上搭载了第代Miata的引擎，底也进了改进和升级。
这款车来自于名为Gorgona Cars的公司，这是一家位于意大利罗马的初创公司，由汽车爱好者汽车记者Omar Abu Eideh和工程师David Galliano创办。他们的愿景是改进第一代 MX-5，同时保留其经典理念。
很多人看见这样的概念就会让人想起那些勒芒或米勒米利亚经典赛车。从腰线往下看，它看起来像普通的Miata，无数的经典设计得以保留比如NA的弹出式大灯、纤细的转向灯和可爱的尾灯。
外观方面这款车选择了“单座 Barchetta”车身样式，其灵感来自 1995 Mazda Miata M Speedster (NA)、2000 Miata Mono-Posto (NB) 和2015 Mazda MX-5 Speedster (ND)概念车。
挡风玻璃和车顶已被拆除，车厢加装了与车身同色的盖子，驾驶座暴露在外。
头枕后面还有符合空气动力学设计的“驼峰”，车尾集成的扰流板类似于 1992 年马自达 M2-1006 “CobraSter”概念车上的设计。发动机罩、前挡泥板和车门均由碳纤维制成。
在车内我们看到RCC的赛车座椅，带有四点式安全带、Momo方向盘和Alcantara内饰 。
与 MX-5 的轻量化特性相符，该车没有空调、信息娱乐系统，甚至没有音响系统，因为一切以驾驶为主。后备箱容量为160 升，与 ND和 NC相比只是稍大了一点！
发动机罩下方是现代 MX-5 ND的自然吸气式 2.0 升 SkyActiv-G 发动机，可产生 181 马力和 205 牛·米的扭矩，传动系统匹配同样来自ND的六速手动变速箱和后差速器。Gorgona Cars 没有公布性，但整车的量为830公斤，们预计它会比普通Miata更快。
除了动力总成的移植外，该车还采用了改进的底盘，其扭转刚度是原车的两倍。这是通过更高的门槛（注意较小的门）、后驼峰下方的防滚杆、更坚固的副车架（前后）以及焊接在底部的额外加强件来实现的。可调节的避震悬挂和更强的制系统强了驾驶表。
值得注意的是，NM 概念车不仅仅是一辆展示车，因为Gorgona Cars打算在有足够需求的情况下进行认证和小范围量产。
税后的改装价格大约在70,000 欧元（48万元人民币），这个价格不包括原版车辆，显然这比任何原厂MX-5成功都要高很多，但改装工作是小批量手工完成的，如果这样想的话，价格似乎也并不贵！
