楼主
发表于2023-12-02 20:34:05查看 706回复3浏览 706

约了好久,终于凑上了的时间,

恰好有一辆ND2一同赴约,

没想到看好的晴天却阴云密布,

但这并不影响两部红色精灵的吸睛程度,

同样的Miata 同样的快乐基因,

MX-5在ND上的更新在ND2上进一步完善了许多,

而NC作为历代最“重”的车型,

被许多人诟病开起来不够“miata”,

但私以为就是他的“GT”味

再辅以成熟到无以复加的液压助力转向调教,

依然能给予驾驶者在这个汽车电子系统大包大揽的时代里

一个十分特别的存在;

在每次开完电车之后,

跳进NC的座舱拧动钥匙🔑,

启动殷勤第一把转向,

那不带修饰的由地面摩擦力

直接传导而来的手力,

却总能让我嘴角总在不经意间上扬,

马自达所追求的“人马一体” “Be a driver”

让其成为了这个时代中的异类,

许多品牌在miata之后也纷纷推出了“Roadster”车型,

Boxster,SLK,Z3…

每辆车都赋予了各大品牌自己的调性…

而在2024年的今天,

TT停产了…

Boxster电气化了…

Z4下一代在哪儿?

感谢Mazda还坚持着NA时原始的配方,

感谢此时此刻我们还能抓住这沧海遗珠,

正如所说,唯有开过才知道Miata的好。