自2017年考完驾照，一直开的是二手
的标志408,可能是因为车龄太久，行驶里
程太长，断断续续的总会有一些小毛病，成
家以后换车的想法越来越强烈。媳妇喜欢
SUV,于是目标便锁定在了合资小型SUV里
面。对比了多，像本田 XR-V/缤智，丰田
CH-R/奕泽,大众途铠/探影，别克昂科拉
及致 2008,最终选择马自达CX-30。
三月正好赶上哈尔滨春季车展，4S店优惠力
度大,赠了很东西，二手置换有不
错的补贴,交完定心里一块头也算是
地了，等待车。

可能是因为车展的缘故，4S店备了很
多车,没过几天便告诉我可以提车了,一大
早便怀着激动的心情前往4S店。

这是我最后一次看见小4的样子,静静地等
待着置换验车,想想它陪伴了我两年多，即
将不属于自己，心里还是有些不舒服。

这是我第一次见到它的样子，手续办完在
店里购买了五次保养的套餐，综合算一下
每次保养在400多,这个价格对于一辆小
型SUV来说还是很不错的。SKYACTIV-G
2.0L+6AT 的这套动力总成,从踩下油踏
板的那刻,每一次速、换挡和转向，都
与的预判相同。但如此表的车型并不
多,而马自达 CX-30 就算是其之一。

马自达 CX-30 最打动我的是它魂动 2.0 的
设计语言。一款跨界 SUV，通过极简设计理
念,设计师为 CX-30 创造了相当柔美的曲
面,并将轿车的阴柔与 SUV的阳刚这两个
相互矛盾的元素融合到了起。驾驶舱基于
[以人为本」与「少即是多」的设计理念,营
出一简洁方的驾乘空。同时，从
饰材质的择到处理,尽可能每一细节
上都做到了完善，进一部升了饰的品质
和精致度。

马自达以人为本的设计理念，营造出一个简洁大方的主副驾驶空间，但后排空间一直也不是马自达的强项，作为一辆自己上下班代步的通勤用车，加上周末带女朋友出去溜达，空间也是足够用的。对于一辆小型SUV来说后备箱空间可以说满意，自己购置了个洗枪加上储水桶，节假日回放些李和带给父母的礼品也是够用的。

目前行驶1037公里，主要是在城市道路行驶，综合油耗7.4L/100km，这个油耗标准可以说是满意。

为了进一步提高驾驶的贴合感与乘坐的舒适性，达到一个更平衡的坐姿，马自达还设计了一套全新的座椅，可以帮助嵴柱维持最佳的 S 曲线。后拍出风口的设计也充分考虑了后排乘客的乘坐感受。

CX-30 的驾驶舱基于「极简主义」设计理念，以「Less is more」为指导方针的座舱，看上去大方简洁却又不失设计感，同时相比主流的「iPAD」式中控屏设计，座舱内那款细长的中控屏也显得更加精致，加上更好的料和更好的做工，采用大积的皮包裹，坐其中就是一种视觉和触觉双重享受。

一直觉得马自达是一家偏执的公司，不随波逐流、顺势而为。在众多车企中更像一名逆行者，逆行者并非贬义，也不是指他们不识时务。相反，他们有着自己的理想和坚持。马自达 CX-30 魂动 2.0 的设计语言，中国新车价规程C-NCAP中五的安全评价，心仪外观加上出的安全配置，是我择它主要原因。