楼主 试驾马自达CX-30！“人马合一”是否依旧?
马自达成立于1920年，可能真正让我认识到这个品牌，还要从我小时候的那辆老马6说起。也正是Mazda6的爆火，让马自达拥有了“人马合一”、“弯道王”等称号！而CX-30是马自达自2019年起全球发售的款小型运动功能产品！定位于CX-5下。CX-30于2019年3月日内瓦车展全球首，是第二款采用第代魂设计言的型。2020年5月，新生代跑旅SUV马自达CX-30由长安自达引入国产。
马自达CX-30采用了最新式的魂动设计2.0，线条虽不复杂，但是简约而运动。
马自达虽不以炸裂的性能和激进的造型自居，但柔顺的操控，紧凑的行驶轨迹，依旧能让人体会到驾驶的乐趣。而长安马自达CX-30，这款紧凑型SUV在保有家用属性的同时，是否也保持着一贯的运动属性呢，我打算亲自去试一试！
马自达CX-30总共7款车型，价位从12.99万至19.99万。今日试驾车型是2021款2.0L嘉悦型，指导价格为15.19万，属于中高配车型。
全系同款4缸2.0自吸发动机116KW202N.m，账面数据一般，但是使用了升级版的创驰蓝天高压缩比汽油直喷发动机。
光羽智能LED前大灯组，带LED呼吸转向灯，鳍板式外进气格栅搭配着镀铬装饰，十分有战斗力。
夜影环型LED尾灯，内部细节十分精致。
尾部造型不如前部那样惊艳，没有多余的层次造型，后尾灯与前大灯相呼应，画龙点睛。
最高175mm的离地间隙，搭配18寸暗银色铝合金轮毂。
棕色和黑色组成的主色内饰。搭配着一些镀铬装饰和金属面板。
主驾驶有10向电动调节。值得一提的是CX-30配备了膝部气囊。
后排空间腿部空间稍显局促，坐垫的高度后舒适度还不错。
座椅也是双拼色。
后排三个座位都配备有头枕。
后排出风口，其它配置不多。
后备箱空间对于这个级别来说属于正常水准，座椅支持4/6比例放倒，放倒后装载能力大大加强。
2.0自吸马力确实不如现在带涡轮增压车型来的猛烈，不过在创驰蓝天发动机的加持匹配6AT变速箱，驾驶十分线性，初段油门灵敏，中后端提速有些动力不足，正常驾驶完全够用。
人车合影。
通过这次试驾，我对马自达CX-30有了一些个人的理解，外观简约，但是LED灯组搭配前格栅又有战斗气息。内饰也是极简风格，虽然没有大屏，但是看上去很和谐舒适，工艺不显廉价松散。动力没有给我太大的惊喜，但底盘凑，架支撑性到，马自达在底盘调上面确实是有真功夫的。运动属性依旧，也为用舒做出改变就是我对这辆CX-30的试驾感。
