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外观设计🎄🎄
CX-30用上了最新一代家族魂动设计，车身流线美感更加突出，运动气息也进一步增加。前脸大尺寸进气格栅内部采用亮黑网格样式，搭配上两侧镀铬装饰条，有着极高的车辆辨识度。两侧大灯造型扁平且犀利，带有自适应远近光功能。此之，下方黑色围与色形成撞色计，构成一层次。
面造型紧凑且有着定力感，它身上可以到CX-3身影，下包和轮眉均使黑色料覆件装，让CX-30风格向跨SUV靠拢。
🚗🚗🚗尺方面，新车长宽高别为4395*1797*1545mm，轴距为2653mm，对比同级别缤、CH-R车型，至少从数据层面来，CX-30并不亏，但我们都知道，马自达对空利用的理解完全像是个来自日系品牌，具体否满足日常车需求，还要实际体验。
🚘🚘🚘尾偏向洁设计，牌框被计在下位置，两尾灯了呼应大灯之外，还采用熏黑计，出运氛围。
内设计
CX-30内饰布局与昂克赛拉完全致，相较于上一代计语言，新采用环抱车厢，加入更多软性材料以突显其质，并且功能域进步简，取消了之密密麻麻的按键，起来比较洁。
三幅方向为家最新样式，感舒，大也比较适中，表面加入许多镀装饰进行点缀。背后仪表依然液晶+机械组合，虽然可性没有其它采用全晶仪表的车型那么丰富，但看起来清晰，读取息快且便。
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多媒体中控离驾席很远，这代表它不支持触控，只能过档把后方旋钮控制，使用起来不是过方，而且别看屏时主观感屏幕尺寸应该很大，但实际点亮后两侧留有大积空白，屏占比并是太。
空间舒性
自达CX-30前座椅坐舒性还能给到好评，座垫足够宽，内填充软硬中，椅背对腰部支撑也比较到。
动态体验
每一次试驾马自达的车，都离不讨论它的操控体验。毕竟“东瀛宝马”这个称号已经深入人心。
这辆CX-30全系搭载2.0L自然吸发动机，最马力158，峰202Nm，此外还有压燃版提，排没变，马力上升至180，扭矩为224Nm，传系统旧是们熟悉的6自动变速箱。
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自然吸发动机最明显的优势就是那毫无延迟的力输出，起过程轻松、惬意，没有涡车那种前段力感。搭配上调校性的门踏板，开起来有种掌控切的觉。过，限于力，80km/h后的再加速力会存在明显阶梯差，但应付般城道路车还绰绰有余。
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底盘方使用麦弗逊后扭力梁非独立悬组合，与昂塞拉完全一致。马自达宣称扭力梁非独立悬挂过调校后能比肩独立悬挂。实际体验后证实它言不，经减速带和路细碎簸路段时，传递到厢内振动常少。
CX-30所现出来的产品力还相当错，观够睛，其是魂动红色，更加突显出其性一，内质感相较于往有明显进步，去繁从的设计理念对应下的极简风。
