京西重工线控制动业务突破欧洲市场：核心系统中国研发 近日，京西重工在欧洲再传捷报，斩获欧洲知名汽车集团线控制动项目，项目包含2-BOX和1-BOX，规模达16亿元人民币。这是京西重工自德尔福时代至今，逾百年历史中，首次现控制动产品登陆欧洲。此外，除已始供货的ESC外, 通此订，公司的1-Box系统即将登陆北。这京西工的大突破，也中国研发获得全球主流市场认可又一例。 此次京西重工所获单主要为1-Box (iDBC1.0)线控制动统，该系统由京西工中国技术团队基已量产并且过欧洲电动性能型验证的2-Box (iDBC2.0)本土研发而来，达到国际通用功能安全标准ISO26262和络安全标准ISO21434，足国际市场性能与全水平双重要求，优于传1-BOX产品。 该订另一重要组成部是2-Box (iDBC2.1)线控制动统。该系统京西工第代2-Box线控动产品，由第一代2-Box(iDBC2.0)升级迭代而来。第一代2-Box已2022年欧洲应用在产电高性车型上，并之后年中过市场售后测验证。京重工第二代2-Box系不仅可以在性能上足高性能车型需求，还能与智能车L4+自驾驶完美匹，契合智能车当及未来发展势。更重要是，该系统现了成本进步优，性比满足目前产主车型需求。 京西集团CEO郑洁亮称，“为降低物成本，满足客户当地生产要求，京西制业务计划在欧洲设立线控动生产线并建立本地供应链。有本地的生产线和应链后，京将更贴近客户，为客户提更快和优的服务，这将增京西控制产品欧洲场的竞争能力，为欧洲场进步扩线控动业务奠定良好基础。” 此次1-Box产品在欧洲市场的突破对京重工来说意义重大。加之此前空悬架次落地东风士，动产品重回美主车企，此成功再次彰显了京西重工在新东和管理层带领，正中美欧市场速实突破，一步个脚印地实成就能出的企业愿景。 线控制动统在欧洲的单突破，对国汽制造业也具有里程式意义。欧车企采购时，制动统等核心技术往往更倾向采用欧美供应商。而京西工的此次成功所依靠的是京西重工作为家中国的全球化底科技公司，掌握核心技术的同时，也有效配置全球研资源，快速完成新品开发及产品迭代。这对掌汽车核心技术的中国公司全球发展具有典作用，更是国汽工业时代缩影 -- 中国研发，全球制。 此次成功进军欧美市场，对国制和投市场都是一针强心剂。作为智能底盘领军企业，京西工将继续按《中国制造2025》所出的“创新动、量为先、结构优化”方针，为促进经济展，带动行业前行作出应有贡献。