楼主 名爵MG6XPOWER半年的使用感受
从提车到现在已经半年左右了,总共行驶了一万四千公里,是上海这里的第一批车主。
第一次知道这辆车是在21年的7月,当时也是我刚拿到驾照想买辆车练练手,因为家里的需求加上我对油车的喜爱,最终决定买辆动车。最开始其实预约去看的emg6但是到店之后看到一辆黑绿渐变,有体,有大尾的车。后面emg6我就眼也没去看,价格解一也就十万左右当场就直接下定。
一始我的其是红,骐骥绿的因为要加价就没考虑,但是因为疫的原因,后来慢慢解到色的遥遥无期,还决定去4s店把颜改成骐骥绿,当时也只和我说可能会快点,毕竟第一批全是色。运气也真的国庆一天的,放假结束后的第一天就打电话和我说我车到了,后了解下来这辆本来车主因为疫原因被关在面回来没法提车,就给了。
当时给我举办了隆重的交车仪。
车到在也没有写一篇完整的体验日,现已经万多公里了,可以好分享一下。
当时也给举办隆重交车仪式。
提车到现在没有写过一篇完整体验记,在已一万公里,可好好享一。
、外:
就是被xpower观吸引,合法宽体,碳纤维大尾
提车是很重要的一件事,当天正好学校没课下午就开回学校了,有一说一这外观太炸了回去的路上交警叔叔关照了我两次,下楼买饭的时候看见不少学生在我车旁边拍照。
这两辆也是学生的车,真是的,看见大哥还不把C位让出来。
有了尾翼就多了个干饭的地方。
这是我的专属,也是我的信仰,86号永远的神,因为我有个送豆腐的梦。
这种刹车同价位车上根本看不到
虽然只有1.5t但是加上电机有305匹的马力,480牛米,为了提升后段的力加装了高流量进气,再加上官方的一阶程序马力可不只有305匹。
假四出?不存在的我自己也忍受不了。
这样才有感觉嘛真的香。
不愧是赛道猛兽全场唯一原厂车,也不落于下风。
为了下次下赛道做准备比起原来也更帅了。
原厂的音响不太符合我个人听音乐的风格,就在后备箱做了箱体加低音炮
这是为xpower重新订的轮毂,原厂的轮毂也很优秀,个人还是比较喜欢那种比较日系的轮毂。
这辆车给我带来了非常不错的体验,回头率也特别高,可能我住市区的原因从提车到现在被交警叔叔关照了二十次左右,但是他们拿没办法呀。