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上汽名爵第三代 MG6 上市期间有幸试到了一台 Trophy 版，现在来给大家分享一下体验和感受。❤
单篇篇幅有限，本篇主要内容是外观和内饰设计，其他各方面产品力下篇讲。
🚗🚗🚗我是分割🚗🚗🚗
这次改款官方宣传名称叫「第代 MG6」，但际上该车是 3 年前发布的「第二代 MG6」的 Facelift 版本。官方怎么称呼他们事，咱们自己记住中期款就❤。
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试到 Trophy 车型纯燃动力、上蓝，属车系的高。上汽给 Trophy 拟定 3 个细的配置级，官方指价 12-14W，比改前官降接近 1W。
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这次款 MG6 外观上主打色的本，车颜接近苹果绿，是个吸睛、很彰显年轻活力的颜色。Trophy 车身应用了运动套件，其对外观改动括前脸的黑中网、车尾扩散、扰板、18 高亮黑色轮、红刹车钳等——定上很显然是瞄准思、菲斯塔这些同级运动取向车型。
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该车车头大灯、中网，包括侧的计上，应用很多朗的条和锐利的角，于营运动；但到车尾，椭圆形的双单出气和圆滑的灯造型却没贯彻这套设计语言。
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我个人觉得，如果身的线能够延伸为尾灯上轮廓线，并最终和牌照架上方黑色条相连，会让整个身更具一体，同时也能让尾灯造型与车头锐利形象更加呼应。
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再来改款 MG6 Trophy 的内。作为期改，该座舱布局和作相比改动大。其大的动就：在控台上，用兀、生硬、令人费解、不就里横置浮大（图 4），把前作原本起来还算协的中控（图 5）彻底割裂——虽然前作的中控功能设计让我痛不已。
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简来说，改款 MG6 Trophy ，在沿用前作以圆和椭圆作为核心设计元素的舱中，放置一块黑边颇的直矩形浮大，以及屏幕方一直角矩形按键。改款时引入这种完全不考虑原车舱设计语言完整性改动，是一种很「配城」的行为。
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车设计上的「锐利车与圆车尾」，搭内饰计上「锐利大屏与圆滑舱」，这车设计格相拧巴，令我动不已。我觉得这回款 MG6 上市期请来罗永浩拍 TVC 还真找对了人——圆时代锐利类，确够有意思。
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外观和内饰计部先说这么多，下一篇我们来讲讲上汽名爵改款 MG6 的静态驾体验。#爵6# #汽车记#
